地铁的便利和快捷已经成为市民出行的首选交通工具，虽然车站内处处张贴着各类提示标识，但在乘坐过程中，一些不确定的因素和细节也常常被大家忽视。今天，我们一起来说说地铁车站内的那些“隐秘缝隙”。
梯缝隙危险点1：梯级与地面结合处危险点2：围裙板和梯级间隙危险点3：上下梯级间的梳齿板危险点4：扶手带扶手带在运行时，如果手指不慎伸入缝隙中，易被夹伤。另外，扶手带与地面夹角也可能对小孩造成伤害。危险点5：“三角区”（扶手与上一楼层形成的三角形区域）该区域最容易卡住儿童的脖子，此处会悬挂“小心碰头”等提示牌和警示语。
车门缝隙
站台门缝隙目前贵阳地铁的车门采用双开电动塞拉门，车门与车体之间存在一定的缝隙，车门开启时会向两侧移动，倚靠车门时容易导致发生夹包、夹雨伞、夹头发等情况。所以，乘坐地铁时上车后请往车厢中部靠拢，不要倚靠车门。
站台与列车缝隙站台门主要是为了保护乘客的安全，减少意外发生而设置的，由于存在相对移动，移动门和固定门之间存在一定间隙，当移动门往两侧打开时，若手扶在上面，可能会被带到缝隙处夹伤。所以，站台候车时应站在黄线外，勿倚靠站台门。由于列车在行驶的过程中有一定的摆幅，因此站台与列车之间必须留有一定的安全空隙，确保列车通过。贵阳地铁在站台边缘加装橡皮条缩小间隙，但也无法做到完全无缝。
站台座椅缝隙部分站台的座椅和车厢中的座椅在靠边处会有一定的缝隙，虽然这缝隙不会像以上的缝隙那样引起安全事件，但稍不留神，车票、小物件等掉入其中，也会让您费尽脑汁。贵州日报天眼新闻记者彭妲
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来源：天眼新闻