3日，梅赛德斯-奔驰宣布，与中国动力（16.24 +0.06%，诊股）电池电芯制造商孚能科技（-- --，诊股）（赣州）有限公司深化战略合作，并入股孚能科技，将持有孚能科技约3%的股份。据了解，协议的关键内容包括开展高新电芯技术的开发和产业化，并大力提升成本竞争力，技术重点包括通过提高能量密度、缩短充电时间来实现续驶里程的大幅提升。此外，奔驰母公司戴姆勒将参与孚能科技计划中的科创板IPO。
据了解，在此次入股孚能科技之前，梅赛德斯-奔驰2019年夏已与孚能科技在可持续发展领域达成合作伙伴关系。双方交出的第一张成绩单是利用水能、风能和太阳能（3.49 +2.95%，诊股）等可再生能源生产动力电池电芯。
此次，基于双方共同的愿景，即致力于通过碳中和出行共建一个更加可持续发展的世界。戴姆勒与孚能科技实现进一步“绑定”。梅赛德斯-奔驰通过入股中国电芯制造商，进一步挖掘与中国高新科技合作伙伴的合作潜力，以支持在全球推进电动化战略。
相关上市公司：
星源材质（20.35 +2.42%，诊股）：专业从事锂离子电池隔膜研发、生产及销售的新能源、新材料和新能源汽车领域的国家级高新技术企业，客户已涵盖韩国LG化学、宁德时代（168.20 +0.36%，诊股）、比亚迪（79.41 +0.08%，诊股）、国轩高科（28.51 +0.64%，诊股）、亿纬锂能（49.00 +3.99%，诊股）、天津力神、孚能科技等国内外知名锂离子电池厂商；
星云股份（15.60 +2.09%，诊股）：国内领先的以锂电池检测系统为核心的智能制造解决方案供应商，孚能科技（赣州）有限公司是公司重要客户。
此前报道：
近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上宣布，暂定于9月15日召开特斯拉年度股东大会和电池日活动，活动将包含参观电池生产系统。
就披露的消息看，这种电池是一种锂离子电池，可以使电动汽车持续行驶100万英里（约合161万公里）。与传统电池相比，此次特斯拉的“百万英里”电池，在技术上提交了名为“镍钴铝电极合成方法”的专利，修正了的锂与其它金属的比例，将限制电池材料生产加热过程中杂质的形成。
如果这一技术能够成功落地，特斯拉电动车未来有望能够在不更换电池的情况下，累计行驶里程超过100万公里，整车寿命比燃油车还长，还能使特斯拉电动汽车成本低于耗油内燃机车的市场成本。并率先从Model 3开始在中国推出新电池。
与此同时，6月11日，工信部最新发布的2020年第7批新能源汽车推广应用车型目录披露，搭载磷酸铁锂电池的国产特斯拉Model 3标准续航版即将在中国上市。
有分析人士认为，特斯拉选择推出磷酸铁锂版Model 3，很可能表明其已放弃了之前独宠三元锂电池的做法，这种思路的转变有可能会带动一大批新能源汽车厂商跟风，改变自己以往使用三元锂电动力电池的偏好。在新能源汽车厂商转向和资金扎堆下，不排除碳酸铁锂电池的生产技术迎来加速发展期。
就在6月24日，宁德时代发布公告称，21C创新实验室6月24日在福建宁德正式奠基。该实验室总投资33亿元，占地约270亩，项目建设期为2019年至2023年，预计2021年底建成部分并投入使用。资料显示，该实验室中短期研究方向为金属锂电池、全固态电池、钠离子电池等下一代电池研发，同时也关注锂离子电池可靠性模型、无损检测技术等商业化应用相关技术开发。
在磷酸铁锂产业链，除了宁德时代外，还有比亚迪和大众刚入驻的国轩高科，此外还有材料环节企业德方纳米、亿纬锂能等。
受益全球电动化进程加速，动力电池未来具备快速成长性。随着特斯拉产品性价比提升的迫切需求，其中国电池供应商竞争将会加剧。
