卡尔霍恩此前曾在通用电气和黑石集团担任过高管职位，假如让监管组织同意737 MAX复飞，以及达到其他成绩方针，他将取得700万美元的奖金，但这一薪酬计划激起了一些议员的愤恨。
737 MAX飞机是波音旗下最热销的飞机，现在针对该机型的全球停飞已进入第11个月，形成各大航空公司丢失超越10亿美元，波音公司则丢失超越70亿美元。
腾讯证券1月15日讯，波音新任首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）在就任的第一天就遇到了许多应战：穆迪宣告将波音评级（包含A3级无担保高档债券）列入降级调查名单，国会议员们则对他的潜在奖金标明反对。
这位在波音董事会作业了10年的资深成员本周一正式履新，主要任务是重塑公司形象、整理内部文明、改进与监管组织和航空公司的联系，以及波音在其热销飞机波音737 MAX连续产生两起丧命坠机事情后的财政状况。
卡尔霍恩此前曾在通用电气（General Electric）和黑石集团（Blackstone Group）担任过高管职位，假如让监管组织同意737 MAX复飞，以及达到其他成绩方针，他将取得700万美元的奖金。这一薪酬计划激起了一些议员的愤恨，他们批判该公司枉顾安全，只关怀怎么让飞机卖得更好，乃至因而奖赏高管。
本周，马萨诸塞州民主党参议员爱德华·马基（Edward Markey）、康涅狄格州参议员理查德·布鲁门撒尔（Richard Blumenthal）和威斯康星州参议员塔米·鲍德温（Tammy Baldwin）致信波音董事会称：“这笔金钱对卡尔霍恩来说存在一个显着的经济动机，以促使其向监管组织施压让波音737 MAX复飞，匆忙了断进行的必要调查和旨在保证公共安全的变革办法。咱们以为，面临两起空难惨剧，以及波音没有吸取教训的依据，这笔奖金是不合情理的。”
737 MAX飞机是波音旗下最热销的飞机，现在针对该机型的全球停飞已进入第11个月，形成各大航空公司丢失超越10亿美元，波音公司则丢失超越70亿美元。
清楚明了的是，波音公司正在力争上游地争夺监管部门对737 MAX的复飞答应，但在上一任首席执行官丹尼斯·穆伦伯格（Dennis Muilenburg）对飞机何时取得复飞同意宣布了数次过于达观的声明后，并终究导致了自己的下台后，卡尔霍恩对联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）则采取了更温文的方法。
面临外界的质疑之声，波音公司为卡尔霍恩潜在的奖金进行了辩解，称这“是根据这样一个现实，即737 MAX安全康复商业服务是咱们的首要任务。这也需求几年的时刻才干达到，这意味着除非他持续留在公司，否则将无法拿走这笔奖金”。
该公司在一份声明中标明：“这包含遵从监管组织的领导、与他们协作保证对飞机和咱们的作业彻底满足。公司董事会和首席执行官都彻底同意，737 MAX的安全康复服务必须在全面监管的情况下推动。”
世界闻名评级组织穆迪在波音宣布声明几个小时后标明，公司将对波音的债款进行为期90天的评价，以确认或许的降级。不到一个月前，因为737 MAX危机持续时刻超越预期，，波音刚刚被穆迪下调评级至A3（比投机级高四档）。
一般，信誉评级越低，一家公司在债款商场从投资者那里融资的本钱就越高。
穆迪首席波音分析师乔纳森·鲁特（Jonathan Root）写道：“最近的事态开展标明，波音要康复各个商场对自己决心的本钱将更高、持续时刻会更长。并且，即使737 MAX的复飞认证如预期那样在相对短期内完成，波音随后也或许会进入运营和财政危险上升的时期。”
与此同时，穆迪还将737 MAX供货商SPIRIT Aerossystems的债款评级下调至废物级，此前这家为飞机制造机身的公司标明将裁人至少2800人。原因是这款飞机停飞的时刻远超预期，其所形成的财政影响涉及到了这家航空航天公司的供应链。
