近两年,我国的ETC获得快速发展,目前总用户规模已超2亿。ETC可以减少交通拥堵,助力智慧通行,促进物流业降本增效,ETC的广泛应用是深化收费公路制度改革、建设数字中国的重要一环。票根作为收费公路通行费电子发票服务平台,为ETC提供基础支持,并助力ETC红利“落地生根”。
通行费电子发票红利:可以抵扣进项税额
2020年11月27日,交通运输部新闻发言人孙文剑介绍本年ETC情况时说,5月6日恢复收费以来,全国高速公路联网收费系统总体上运行稳定,交通量持续增长,路网运行顺畅,人民群众出行更加安全和便捷。
据统计,从5月6日到11月25日,全国高速公路日均拥堵缓行500米以上的收费站数量同比下降了65%,这对于广大驾驶者来说是非常好的体验。ETC使用率由61.47%提高到65.93%,为提高综合交通运输网络效率、降低物流成本、服务构建新发展格局奠定了坚实的基础。
使用ETC通行收费公路可以降低物流成本,其重要的方面就是使用ETC通行后开具的电子发票,可以抵扣进项税额。人们印象中,似乎只有增值税专用发票才能抵扣税额,而按照政策规定,几类普通发票也能抵税,其中典型的就是通行费电子发票。
通行费,是指有关单位依法或者依规设立并收取的过路、过桥和过闸费用。根据《财政部 税务总局关于租入固定资产进项税额抵扣等增值税政策通知》(财税〔2017〕90号)规定:自2018年1月1日起,纳税人支付的道路、桥、闸通行费,按照以下规定抵扣进项税额:纳税人支付的道路通行费,按照收费公路通行费增值税电子普通发票上注明的增值税额抵扣进项税额。
通行费发票抵税政策,从2018年至今,经历了几个重要的时间节点。2018年1月1日起,通行费发票可以抵税,包括纸质发票和电子发票,但使用ETC通行不再开具纸质票据;2018年7月1日起,高速公路通行费只有电子发票可以抵税,一级、二级公路则不变;2019年1月1日起,所有道路通行费,只有电子发票能够抵税,纸质发票不再有抵税功能。2020年5月6日起,通行费电子发票实行“多次通行,一次汇总,电子票据打包下载,无纸化报销归档”,开票和抵扣流程得到进一步完善。
具体的抵税额度,直接标明于每张电子发票票面上。需要注意的是,不征税发票和通行费财政票据不能用于抵扣。
据有关统计,目前全国ETC用户已超过2亿,他们都是通行费电子发票抵扣税政策的潜在受益人。在流程上,ETC用户需要通过发票服务平台——票根申请开具发票后,才能将抵扣税变为现实。
票根平台:开具发票累计可抵扣进项税额超60亿元
票根是全国收费公路通行费电子发票服务平台,2018年至今,全国通行费电子发票,都由票根平台开具。
票根经过多次演化迭代,目前通过票根网、票根APP、票根微信小程序、票根支付宝小程序四大产品渠道为全国ETC用户提供通行费电子发票开具服务。
统计显示,截至2020年12月21日,票根注册用户已超2000万,开具的通行费电子发票累计实现可抵扣税额已突破60亿元。
票根作为一个全国性服务平台,秉承“数据多跑路、群众少跑腿”的理念,几年来不断提高自身服务能力。票根拥有一支专业的客服队伍——客户联络中心,负责向通行全国收费公路的用户提供通行费增值税电子普通发票开具过程中相关业务的咨询及服务,帮成千上万的ETC用户解决了大量实际问题。
2020年春节之交,一场突如其来的新冠肺炎疫情袭击全国,交通封锁,各地封城,部分平台客服人员无法到达工作岗位,票根客户联络中心紧急启动了“居家办公”模式,安排无法到岗的客服人员通过在线客服渠道为客户提供线上咨询服务;而可以正常到岗办公的客服工作人员,放弃回家、休息的时间,24小时不间断轮值,毅然决然地扛起客户服务的重任,成为“中坚力量”。通过这些措施,确保对投诉问题“第一时间受理、第一时间处理”。这些举措不仅大范围地减少了人员的密切接触,又第一时间满足了客户咨询问题的需求,同时也让客户足不出户就能快速解决开票难题,为ETC的正常运行提供了有效保障。
2020年以来,票根陆续上线了积分商城和车主服务,为用户提供加油、洗车、保养、违章查询、卖车估值等,一站式、多场景解决用户所需。
