原标题：刚刚！连镇高铁淮安至丹徒段注册了
9点58分，G8301次列车从扬州东站开出，驶往上海虹桥。十二月十一日，由我国铁路上海局集团有限公司建造，中铁上海规划院总体规划，中铁十四局、十七局、十九局、二十四局等参建的连镇高铁淮安至丹徒段正式注册，这意味着具有江苏高速铁路网“脊柱”之喻的连镇高铁完成了全线贯通。
连镇高铁坐落江苏省南北纵向中轴线上，北起连云港，向南经淮安、扬州，跨过长江后抵达镇江，北段衔接陇海铁路、青连铁路和在建徐连高铁，中部接徐盐高铁、宁启铁路，南端与沪宁城际铁路相连，全线长约304公里，为时速250公里高速铁路。其间，连云港至淮安段已于上一年十二月16日注册运营。据中铁上海规划院该项目总体规划负责人介绍，此次注册的淮安至丹徒段正线全长199公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。五峰山长江大桥坐落连镇高铁扬州东至大港南站间，是世界上首座运转荷载量最大的高速公铁两用悬索桥，全长6.4公里，主跨选用1092米钢桁梁悬索桥横跨长江航道，上层公路为八车道高速公路，规划时速100公里，基层为四线高速铁路，规划时速250公里。大桥共设有2根主缆，每根主缆直径达1.3米，为现在世界上最粗的桥梁主缆，总拉力高达18万吨。五峰山长江大桥荷载的公路、铁路车道数量和分量，都别离远远超越世界同类桥梁，改写多项世界纪录，完成“我国制作”向“我国发明”历史性跨过。
连镇高铁淮丹段注册当日，铁路部门组织开行管内动车组列车17列，上海、南京、扬州东、连云港等站均有首发列车开出。明日起，每日将组织扬州东、淮安东开行至连云港、徐州东、南京(南京南)、上海(虹桥)、杭州东、宁波、温州南等方向动车组列车17对，最高运营时速250公里。2021年1月20日，全国铁路运转图调整时，将依照日常线、顶峰线组织列车开行，列车开行对数大幅添加，方案每日从扬州东、淮安东开行至长三角区域和北京、广州、武汉等方向多趟动车组列车。
连镇高铁是国家重点基础设施建造项目，是国家快速铁路网、长三角城际网和江苏“三纵四横”铁路网的重要组成部分，具有京沪高铁辅佐通道的重要功用。连镇高铁全线贯通后，直接把连云港、淮安、扬州、镇江区域部分县市融入全国高速铁路网，将给区域出行结构带来质的改变，北上南下，通京达沪，南京对外出行2小时交通圈辐射规模进一步扩展。南京至连云港、淮安的火车出行最短时刻将缩短至约2小时40分钟、1小时40分钟。江苏南北经济联系进一步增强，人流、物流、资金流加快活动，区域经济社会开展迎来全新机会，助推更高质量融入长三角一体化开展。
