最近这几天，苏伊士运河船搁浅事件备受外界关注，截至目前为止苏伊士运河还未疏通，据报道苏伊士运河堵了数千牛羊，并且有369艘船在海上排长龙，那么苏伊士运河船为什么搁浅呢？接下来大家随见闻坊小编一起去了解一下~
苏伊士运河堵了数千牛羊
苏伊士运河“堵船”事件不仅对全球经贸活动造成严重干扰，更为一些货船上的活物带来“灭顶之灾”。
据美国《赫芬邮报》27日报道，受困船只当中至少有20艘装满牲畜，动物保护组织方面提供的数据显示，其中有5艘来自西班牙、9艘来自罗马尼亚，船上搭载的牲畜多为牛羊，受困动物总数约为数千。“国际动物组织”欧盟地区协调员魏丁格尔表示，受困动物很可能面临饥饿、脱水和伤病等情况。由于货舱内便溺堆积，很多动物无法躺下休息。若出现死亡情况，动物尸体更不能直接丢弃至苏伊士运河内。此外，这些动物还面临无法就近登陆、入关问题。魏丁格尔形容，当前这些货船上所搭载的实际上是一颗“生化定时炸弹”，无论是动物还是船员都有可能为此遭殃。
英国《卫报》称，船运牲畜的物流手段长期遭到动保组织诟病。由于人为因素造成的延误，仅在今年就已经有数千头牲畜在海运过程中受到不人道待遇，并惨遭屠杀。
航拍苏伊士运河堵船震撼画面：369艘船在海上排长龙
超大型货柜轮“长赐”号(Ever Given)一直封锁着埃及的苏伊士运河，而这艘长400米、排水量20万吨的船在大风和沙尘天气中失去了操纵能力，于当地时间23日“卡”在了埃及苏伊士运河里，造成河道严重堵塞。水道上的货轮大排长龙，大量船只在等待通过。
据当地媒体报道，苏伊士运河管理局主席当地时间28日称，目前在苏伊士运河中等待通航的船只已达369艘，其中有25艘油轮。
有媒体也是放出了“苏伊士运河369艘船只等待通航”现场航拍画面记录下船只在运河中等待通行的震撼一幕。
目前，苏伊士运河管理局已提出了三套救助方案，均在同步推进。
有专家表示，苏伊士运河的堵塞，让本就受新冠疫情严重冲击的全球贸易雪上加霜，同时也提醒我们，全球贸易不能过分依赖海运，不要“把鸡蛋放在同一个篮子里”，要推动类似中欧班列的陆上物流体系建设。
另外，苏伊士运河堵塞造成物流缺位，而原本就各种原材料、芯片匮乏的制造业，可能会直接改变库存体系，增加“存货”，但这反过来又会出现类似“哄抢”的局面，加剧本就严峻的涨价。
说起来，如何让被困的“长赐号”脱困？目前的救援方案有三个。
一是强牵引力拖船拖拽，这也是目前的主要方法。
二是清理搁浅区域泥沙。
三是减轻搁浅货船重量，也就是卸下一部分集装箱，但这样也会产生额外的费用，而且并没有想象那么容易，是下下策，前两个方案不行的话可能会不得不如此。
苏伊士运河船为什么搁浅
苏伊士运河集装箱货轮搁浅事件关键点回顾
1、搁浅的货轮是一艘超大型集装箱船，是世界最大的远洋船之一；
2、搁浅货轮是从我国深圳市盐田出发驶向荷兰鹿特丹的途中，于当地时间3月23日在苏伊士运河搁浅，造成运河双向大堵塞；
3、该货轮的所有权归属人和船东来自日本的“正荣汽船”公司，经营这艘货轮的是我国台湾省的“长荣海运”公司；
4、据英国BBC报道，美国海事历史学家萨尔·梅尔科利亚诺在采访时表示“这是有史以来在苏伊士运河搁浅的最大型船只”，并称此事很罕见，可能会“对全球贸易产生巨大影响”；
5、目前给出的搁浅原因疑似是遭遇50公里/小时的大风和沙尘暴加剧了操控难度最终致使偏离航向搁浅；
6、货轮搁浅位置刚好在苏伊士运河最狭长区域中段位置。
货轮搁浅的疑点在哪里
疑点一、搁浅的原因貌似不是恶劣天气所致
据我的船长朋友描述，在苏伊士运河出现大风和沙尘暴并不算极端恶劣的天气，即便出现了当天的大风和沙尘暴，也不至于让驾驶失控导致偏离搁浅，一切都是可控的，并且这也不是什么难事，就好比一名汽车司机需要面临倒车入库这么寻常，但故事确实发生了，也难怪BBC报道中用“罕见”一词来形容。
