相信很多人日常出行都乘坐过火车，火车虽然比不上高铁快速，但也十分便捷，而近日四川一火车上有猪羊成群穿行，引发了网友的关注，原来这是一辆扶贫慢火车，老百姓的农产品和牛羊都可以上火车，下面大家就随见闻坊小编一起去了解看看哦~
四川一火车上有猪羊成群穿行
@人民日报 4月21日消息，4月16日，四川攀枝花，游客在一列火车上看到成群的羊和家猪上车。这是一辆扶贫慢火车，从普雄到攀枝花历时9小时7分，经26个站台，全程票价最高25.5元，最低2元，像公交车一样，给上学孩子提供方便，百姓的农副产品、猪、羊都可以带上火车。网友：人间烟火气。
据新华社北京消息，记者21日从中国国家铁路集团有限公司获悉，目前，全国常态化开行公益性“慢火车”81对，覆盖21个省份，经停530个车站，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区等35个少数民族地区，每年运送沿线群众1200万人次，每公里票价不到6分钱。
“慢火车”俗称绿皮车。据悉，为适应老少边穷地区发展需要，铁路各部门将公益性“慢火车”打造成列车“乡村集贸市场”，开办车站 “扶贫专柜”，助力贫困地区群众脱贫致富。针对群众出行遇到的困难，积极做好助老、助农、微公益等帮扶工作，打造出一批具有地方特色的“慢火车”服务品牌，如“彝族情”“牧民之家”“富民号”“民族团结一家亲号”等。
国铁集团有关负责人表示，下一步将结合当地经济社会发展、人民群众出行需求和交通设施变化情况，优化列车开行方案。同时，统筹安排枢纽火车站接续换乘时刻，充分发挥公益性“慢火车”的辐射带动作用，扩大服务保障范围。
此外，坚持“一线一策略、一车一品牌”，针对不同地区经济社会发展特点和地域特色，将公益性“慢火车”开行与当地产业发展、惠农助学、旅游开发等有机结合起来，巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴。
此前报道：铁路助力脱贫 “扶贫铁路”首开段开通
2020年10月16日凌晨3时30分，渝怀二线首开段Ⅱ级封锁施工顺利完成。经过4年奋战，渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线引入怀化枢纽首站告捷，为下一步实现沪昆、渝怀、焦柳引入新怀化西枢纽全线开通打下坚实基础。
渝怀铁路是中国境内一条连接重庆市和湖南省怀化市的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。截至2020年4月，渝怀铁路全长625千米，设计速度120千米/小时。
渝怀铁路二线是在既有渝怀铁路旁增建，西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站。
渝怀铁路建成投入运营，大大提升了黔江区在武陵山片区的区位优势，改善了投资环境，降低了物流成本，黔江及周边地区旅客的出行更方便快捷，有力地推动了黔江经济社会又好又快发展。与此同时，渝怀铁路二线还将加快推进武陵山区“大旅游经济”发展。
渝怀铁路由单线变为双线，今后货物运输时间将大大缩短，商品运输隐患也将明显降低。渝东南地区的锰矿、中草药等产品主要依赖渝怀线。为缓解货运紧张，渝怀铁路复线项目已被纳入议事日程。据介绍，渝怀铁路复线走向与一线基本相同，总投资为150亿元左右。渝怀铁路一线全长625公里，是重庆连接中南、华东和其他沿海发达地区最便捷的通道，可承担起川渝地区运往湖南、江西、福建等地区货运量的一半以上。
渝怀铁路的建设为沿线地区的人民带来新的希望，能够给沿线经济带来巨大的发展契机，它更像是一条“扶贫铁路”。并且在二线全线开通后，向西可通过成渝高铁、成兰铁路或规划的兰渝高铁连接九寨沟—黄龙；向南通过成绵乐城际列车到达乐山、峨眉山；向东通过黔张常铁路到达张家界、凤凰古城等，形成黄金旅游线。
铁路务实飞速发展，加快国家“一带一路”建设，给人民带来的不仅不仅是出行的便利，也给生活带来巨大的变化。一条跨省铁路不仅关系到个省的经济发展，还紧紧联系周边临省经济的发展。
