秦始皇在交通方面实施了什么方针你知道吗?不知道不要紧，趣前史小编告知你。
“车同轨”便是一致车轮距离。其时的车有不同的类型，“车同轨”首要针对那些大范围运用的车。但实际上，“车同轨”或许并未实施。
战国时代，各国的首要车辆有三种，一是战车，二是朝车，三是农车。在战国时代，马队的运用量并不大，战车尽管不是首要作战东西，但在每次战役中都是必不可少的人物。一国国力巨细，其时也常用具有兵车的数量来衡量，有千辆战车的被称为千乘之国，有万辆战车的就被称为万乘之国。
战车是周代遍及运用的，因而各国战车都是承继周代传统，战车的巨细相同，轮距相同车道宽窄也相同。由于其时各国混战，假定魏国和齐国的车轨不同，魏国的兵车就无法抵达齐国;假如赵国和齐国的车轨不同，齐国就不或许围魏救赵。
因而，为了彼此讨伐，也为了联合作战，在整个春秋战国时代，兵车的车轨是相同的，没有不一致的时分。据《左传》记载，晋国称雄期间曾打败齐国，齐国求和时，晋国提出了一个条件：“使齐之封内尽东其亩。”便是要齐国把田垄由南北向改为东西向。为什么晋国提出这样一个看似毫无用处的要求呢?
答案便是晋国坐落齐国以西，齐国改动了田垄的方向后，有利于晋国的兵车东进，直接震慑齐国。齐国使者以违反先王之命为理由拒绝了晋国，终究晋国只好抛弃了这个严苛的条件，容许了齐国的求和。
其时各国战车在田亩间行走时是依照垄距离走的。从这一记载来看，晋国只要求齐国改动方向而未要求改动垄距离，阐明各国的垄距离是相同的，也便是车是同轨的。假如某国改动了垄距离或车轨，就不利于本国戎行进入他国，也会阻止他国援兵进入本国。为侵犯便当，也为了防卫便当，没有哪个国家敢容易改动自己的车轨。始皇一致之时，秦军纵横全国，阐明此刻各国的车也是同轨的。因而，始皇在一致我国前没有必要改动兵车的车轨，一致后跟着驰道等先进路途的建造，就更没有必要了。
兵车变轨的或许性排除了，咱们再看朝车。朝车便是皇帝和各级官员所乘的上朝或出访他国时所用的马车。在其时，车舆、服饰都不仅是用具那么简略，仍是身份、位置的标志。因而，周代的朝车是不或许同轨的，秦代也相同。
在周朝，有公、侯、伯、子、男五等爵位，各级其他爵位对应的封地、特权，都是不相同的。在车轨上，和周皇帝同轨的是公和侯。侯以下用的是另一种车轨。这就意味着，开端时周代至少有两种车轨。但跟着时刻的推移，周人发现小轨的车行进起来没有大轨车舒适，所以周朝在车轨方面进行了改制，各级官员一概用大轨车。
因而，到了秦代始皇能做的就有两种或许，一是承继周代的，巨细官员一概平等，坐相同的车，这样“车同轨”这件事就不是始皇做的了，他仅仅承继了周代传统。但以始皇的特性和秦代威严的准则来看，这一点的或许性较小。那么始皇便是做了第二件事，不是推行了“车同轨”，而是为了显现自己的显贵和保护等级准则，推行了车不同轨。这样，“车同轨”这件事就和始皇没一点关系了。
完结一致大业后，始皇开端巡游全国，并在泰山、之罘、琅玡山等地立碑记功。这些碑铭都是为始皇树碑立传，是用“金石刻尽始皇所为也”。琅玡石刻上有“书同文”的记载，在始皇的诏书中也提及其一致度量衡等功劳，但五个碑文中没有一个有“车同轨”的记载，现在发现的秦代文书也并没有记载始皇的这一功劳。假如始皇真的推行了车同轨，这位好高骛远的皇帝，怎会不让人勒石记功?那么多爱拍马屁的臣子，怎会不为始皇树碑立传?始皇的“车同轨”很或许是史书的误记。即便有，也不过仍是用的周朝的车轨。
尽管“车同轨”这件事值得商讨，但始皇却做了一件更重要的事：建筑遍布全国的路途交通网。