今日小编为我们带来明朝众多的倭患为何到清朝就不见了?期望对你们能有所协助。
比起从元朝中后期起，中日两边“你抢我抓”三个多世纪的“倭患”，特别是比起明朝嘉靖年间继续四十年，烽火涉及整个东南滨海的“嘉靖大倭乱”，鸦片战争从前的清朝，“倭患”这事儿却是很消停。虽然上世纪九十时代，那几位港台“不老男神”“不老女神”主演的“戏说”体裁清宫剧里，也充满着大清皇帝手撕日本倭寇的热血剧情，但放在实在前史里，这事儿真没时机——海那儿的日本，“厚道”了二百多年。
当然，这“厚道”也不是平白无故，首要一个重要原因，便是日本国情的改变。
清代年间的日本，既不是元明年间那个群雄纷争的“战国时代”，也不是丰臣秀吉时代的那只愿望“迁都宁波”的猖獗野兽。德川幕府控制日本后，出于安稳自家权位的考虑，对外厉行“锁国”方针：除了长崎之外，日本对外的港口全数封闭，日本船舶不许出海交易，更不许私行与海外来往，偷渡更是死刑大罪。只要我国荷兰等少量国家的船舶，能够在长崎进行交易，却要遭到紧密的监督。
出个国都要死刑?如此紧密监控的锁国体系，也恰恰铲掉了倭寇作乱的土壤。元明年间倭寇们任意驾船“寻食”，想打劫就打劫的“好日子”，从根儿上就没了。
但拼命锁国的日本，与彼岸大清王朝之间，看似“是非分明”，却也有着重要的一起利益。这便是其时“中日平和”的另一个重要原因：两边无比重要的“洋铜交易”。
清王朝统一天下后，国家进入了耐久平和，但一件大事，却关乎着国家安稳：铜钱。要发行铜钱，就需求很多的铜，清王朝的产铜地，却会集在云南贵州四川等省，产值有限不说，运送更好不容易，运不出铜是常事。可这事儿每年稍耽搁一瞬间，极有或许便是要命的“钱荒”。还好，日本有!
与地大物博却缺铜的大清不同，日本岛虽然穷得叮当响，日用品要啥没啥，可便是金银铜等贵金属产值丰厚，能够说“穷得只剩下钱”。并且虽然锁了国，但对我国的各种货品，日本社会需求量也极大。那怎么办?拿铜换吧。
所以，自1683年，跟着清王朝平定台湾南明政权，中日两边也就心照不宣，开端了长达一半个世纪的“洋铜交易”。每年大批我国船舶从宁波广州等港口出海，满载着生丝等货品直奔日本，交换很多优质铜。值得一提的是，虽然“康乾盛世”时代，大清朝对海外交易高度严重，乾隆年间更只留了一个通商口岸。但对“换日本铜”的生意，清王朝却是方针宽松，只要是去日本换铜，我国商船乃至能够不论相关禁令，带去大批重要宝货。
对这项关乎国家财政安稳的生意，清王朝的情绪，比起其他外贸方针来，实在太开通。
这开通的情绪，也造就了一段后世简直忘记，其时却红红火火的中日交易盛况。康乾年间，清朝每年开赴日本的商船，常在百艘以上，每年登陆日本岛的我国商民，一度多达近万人。从1683年至1840年，我国商船累计从日本赚走了三点八亿斤铜。关于两边来说，这都是一笔耐久双赢的生意。
既然是双赢，中日两边当然也就极力保持，平和，也就不难。
但最重要的一条原因却是，声称“无视海洋”“闭关锁国”的清王朝，在“康乾盛世”时代里，却曾具有一支威震东亚海洋的海上力气。
康熙年间时，出于与东南“南明小朝廷”作战的需求，“弓马骑射”发家的清王朝，也一度高度重视水兵建造。1683年中日开端“洋铜交易”起，其时的清王朝，水兵正如日中天，主力战舰“鸟船”长五十米以上，装备大型火炮三十门以上，即便比起亚洲海面上大名鼎鼎的荷兰战舰，承继明代造船技能的大清鸟船，其时也足能“单挑”。而这样的桀的炮船，在其时的清军水师里，有六十艘之多。