记者从南京地铁获悉，在建的地铁7号线西善桥站迎来新进展，该车站盾构始发井完成封底，预计本月底就将完成该段主体结构施工。
据介绍，地铁7号线西善桥车站位于交通繁忙的宁芜公路(205国道)上，为地下两层岛式车站，最大开挖深度达深17.9米，而车站南侧又紧邻既有宁芜铁路运营线，基坑最近离宁芜铁路仅13米，不但要保障国道交通畅通，还要确保铁路运营安全，又要控制地铁基坑开挖风险，可谓是“在鸡蛋上跳舞”，施工难度和挑战性极大。为了保障施工安全，建设者在基坑施工过程中，每隔5米设置一个沉降区监测点，每两小时进行一次监测，每日对基坑监测和降水情况进行分析，配合铁路部门监测路基沉降，与铁路监理每天一次碰头会数据共享，及时纠偏。不仅有力保障了施工安全，也为宁芜铁路运行安全加上了一道安全垫。
南京地铁7号线D7-TA02标土建一工区项目经理陶哲告诉记者，西善桥车站自基坑开挖历时60天，顺利完成出入场线盾构始发井底板封底节点目标，为后续的盾构施工奠定了坚实基础。值得一提的是，西善桥站为地铁7号线和8号线的换乘点。虽然8号线尚在规划中，但7号线建成运营后，将大大方便西善桥以及岱山保障房片区居民的出行，大板桥片区也有望借助公交+地铁的换乘，一定程度上缓解区域交通出行不便的难题。
