杭绍台铁路控制性工程椒江特大桥合龙

2021-04-20 11:45:23 作者: 杭绍台铁路控

  4月17日17时14分,在浙江台州的杭绍台铁路建设施工现场,随着最后一片钢梁吊装完成,杭绍台铁路控制性工程——椒江特大桥顺利合龙。

  杭绍台铁路控制性工程椒江特大桥合龙

  椒江特大桥是国内最大跨度的四线高铁双主桁钢桁梁斜拉桥,大桥全长约5.3公里,采用双塔斜拉桥的设计,塔高190米,主桥桥跨480米,主墩钻孔桩深度达143米,设计含杭绍台铁路正线2条及国家铁路规划网中的沿海客专铁路2条。

  大桥地处入海口,淤泥层深厚、地质条件复杂,参建各方发挥专业优势、密切合作,开展技术研究、优化施工组织,攻克了一系列施工难题,创造了大桥主墩钻孔桩深度143米等国内高铁建设施工纪录。此次大桥顺利合龙,标志着杭绍台铁路又一重大施工节点完成。

  杭绍台铁路是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分,连接杭州、绍兴、台州三地,北起杭州东站,利用杭甬高铁至绍兴北站,之后新建正线至台州市温岭站,线路全长约266.9公里,设计时速350公里。新建正线设绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭8个车站,预计今年年底前具备开通运营条件。

  项目建成运营后,将联通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁,接入长三角地区高铁网,形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道。届时,台州到杭州的铁路出行时间将由目前的2小时左右压缩至1个小时左右,极大便利沿线群众出行,对温台城市群融入长江经济带,扩大浙江省“1小时交通圈”范围,助力长三角地区更高质量一体化发展,具有重要意义。