——中铁二十一局集团三公司沿黄生态廊道项目建设纪实
记者 许霞 通讯员 刘晓
要让黄河成为造福人民的幸福河。在河南省，沿黄生态廊道项目的建设，就是保障黄河长治久安，促进全流域高质量发展，造福一方人民的探索与实践。走进中铁二十一局集团三公司新安县沿黄生态廊道项目建设现场，马尾松、迎春花、黄栌等绿化植被已经迎风摇曳，平整的沥青路面依山傍水，蜿蜒前行;小浪底库区波光粼粼，呈现出人与自然和谐共生的优美画卷。
鸟瞰沿黄生态廊道局部壮丽美景
自2020年10月底开工以来，中铁二十一局集团三公司广大建设者夜以继日，短短半年时间，让原本荒芜的河岸焕然一新。他们把生态环保理念贯穿到施工生产全过程，不顾己身、奋勇向前，为河南人民铸就了一条充满魅力的生态之路、发展之路、幸福之路。
环保先行筑牢生态屏障
在沿黄生态走廊的建设中，中铁二十一局集团三公司承担了仓头段的一、十标段，石井段的八、九标段及二标段等多标段的施工任务。开工伊始，项目团队就把绿色环保、文明施工作为重中之重，从每一个细节入手，为黄河沿岸筑牢绿色屏障。
正所谓万里黄河洛阳蓝、洛阳看蓝到新安，指的就是黄河洛阳段、新安段水质清澈，幽蓝深邃。新的时代，黄河生态保护，有着更高的要求。作为项目经理，张宝军一开始就对环境保护、文明施工进行了全盘的谋划。
“我们干的就是生态工程，决不能反把生态给破坏了。”张宝军介绍说，考虑到土方工程较多，他们尽量不采用爆破的方式，避免土石掉进小浪底库区，也避免对周边百姓造成噪音污染。全管段内仅有1公里硬石采取了爆破方式。
穿行于绿水青山中的沿黄生态廊道
由于项目本身属于EPC模式，结合设计方案和现场地貌，项目部积极与设计方沟通，选线期间尽量避开村庄、林木、耕地等，特别是原有植被覆盖率大的地方，基本上都尽量避开。还要避开有观赏价值的古树、有民宿特点的窑洞等。同时，在物资供应方面，项目部主要材料如混凝土、水稳、沥青等，均就近选取商混站作为供应方，自身不再建设搅拌站，减少临建设施，从而避免对环境造成污染和破坏。
在施工生产中，项目部也非常重视保护环境。据安质部长张培昕介绍，在施工中，他们甚至为每台挖机都配了雾炮车消尘，，峰的时候40多台挖机配备了35台雾炮车，工地沿线也安排了7台洒水车来回降尘，直到土方作业基本结束，才减少了降尘作业车。
记者在项目部总工程师贺胜卫的带领下，沿着仓头段已经铺设好的道路前行，来到全线，处的仙人沟观景台往下看，各种各样的植被已经郁郁葱葱。
“这里以前全是沟壑，我们挖成了这种有层次感的形态，道路两旁或单边植树按照间距每米1株，加上里层一样的矮小乔木及灌木，共约520万株，再加上两旁都要绿化，撒播草籽、花种约49.7万平方米。”贺胜卫告诉记者，在绿化工程方面，他们早谋划、早采购、早种植，如今小树苗都长了起来，绿化效果也就显现出来，就连业主都夸中铁二十一局集团三公司的项目，绿化水平确实与众不同。
根据设计，小浪底库区275米高程为红线，275高程以下严禁弃渣。面对巨大的土石方开挖量，项目部因地制宜，巧思妙用，一方面把弃土用于观景台的堆砌，建设了一批美观大方的驿站;一方面利用弃土为当地改造农田，共改造大小农田3万多平米，为生态环境保护和再造农作出了积极贡献。
同力协契激荡火热青春
开工至今，中铁二十一局集团三公司在沿黄生态廊道建设战线上一骑绝尘，施工进度一路领先，受到了业主、各级政府部门的高度好评。但是，他们也承受了极大的压力、付出了艰苦卓绝的努力。
已完工的局部路段
据了解，项目经理张宝军、总工程师贺胜卫等班子成员，每个月的电话费几乎都在400元以上，张宝军的话费甚至高达800元。大量的协调工作，让他们倍感疲倦。张宝军告诉记者，即便在如此高强度工作的状态下，无论晚上睡得多晚，他早上6：30一准会醒，根本没办法让自己节奏慢下来。
