“舟楫千里——大运河文化展”现场杜建坡摄
隋代鎏金铜铺首，扬州市文物考古研究所藏杜建坡摄
清代军粮经纪密符扇，北京市通州区博物馆藏杜建坡摄
一条河，流淌数千年，绵延几千里，沟通南北，穿越古今，承载着无数繁华的盛景和动人的故事。
它叫大运河。
从春秋时期的邗沟开始，经过历代拓展、疏浚，全长2700公里的大运河，是世界上开凿时间最早、流经距离最长、规模最大的古代运河。
日前在中国国家博物馆开幕的“舟楫千里——大运河文化展”，通过精心挑选的文物展品和匠心独运的展陈设计，生动讲述了大运河的前世今生和运河上流淌不息的故事。
贯通南北的宏伟工程
走进展厅，巨幅屏幕上呈现着大运河通州段的古今风貌。舟楫往来穿行，河岸商铺林立，古代运河的繁荣景象跃然眼前。沿着蜿蜒的展线向前，大运河2500多年的历史缓缓流过。
“大运河文化展由国家博物馆联合首都博物馆、天津博物馆和河北博物院共同举办，全面系统地展现了大运河的历史和文化内涵。这是继甲骨文文化展、《红楼梦》文化展、孔子文化展之后，国家博物馆推出的又一重要文化展览。”国家博物馆策展工作部副主任、大运河文化展策展人赵永说。
展览分为“一河千载通南北”“货通南北利四方”“千艘并进万夫牵”“神工当惊世界殊”“因河而兴文化盛”五部分，展出170件/套展品，辅以多个数字影像和互动项目，系统展示大运河的开凿历史、通航功能、漕运管理、工程技术和非物质文化遗产。
“展厅设计围绕‘河’的主题，采用了大量曲线造型，并用玻璃板和灯光营造出波光粼粼的效果，让观众有沿着河岸行走的感觉。”大运河文化展平面设计师上官天梦介绍。
在展览的第一部分，一把镶嵌绿松石的吴王夫差剑诉说着大运河最初的故事。吴王夫差为了北上伐齐，与晋争霸，一举灭掉邗国，在邗国原地筑城以备军需，并在城下凿沟以通长江与淮河。吴国邗沟就是京杭大运河淮扬河段的前身，距今已有2500多年历史。
隋代在中国运河建设史上具有重要作用。隋炀帝时期，开凿了贯通南北的运河，以洛阳为中心，北起涿郡（今北京），南至余杭（今杭州），连通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。隋代大运河的开通，促进了南北方经济、文化的交流，为后来唐王朝盛世的出现打下了良好基础。展厅里展示的江苏扬州隋炀帝墓出土的鎏金铜铺首和玉璋，令人怀想隋代开凿运河的浩大工程。
元代在隋代南北大运河的基础上裁弯取直，相继开凿了济州河、会通河和通惠河，实现了江南漕船可直达大都（今北京）城内积水潭。明清两朝维系了大运河这一基本格局。
“这幅明代《运河全图》是国博馆藏的重要展品，描绘了运河及黄河的河道大势、水利工程和沿途城池。”赵永介绍道。该图色泽艳丽，黄河以黄色涂绘，其他河湖以碧绿上色，用各种符号表示山川、城池、乡镇、寺观、桥梁等。
奔流不息的经济动脉
大运河开通后，承担了粮食、货物运输的重要职能。明清时期，运河沿岸的8个省份每年要向北京提供300-400万石漕粮，供皇室亲贵、官员、百姓、兵丁等食用。修建北京城所需的建筑材料和人力资源也通过大运河汇聚北京，故有“漂来的北京城”之说。
“临清的砖，北京的城，相隔八百里，漕运六百年，紫禁城上有临清。”展厅里几块来自山东临清的贡砖，见证了通过运河向北京运输建筑材料的历史。“苏州烧制的金砖、湖南等地砍伐的大型木材，也是由大运河运到京城。”赵永说。
漕粮运输关系国家命脉，为保证漕运顺利完成，历代政府设立了相关管理机构，形成了从漕粮征收、运输到交仓等各个环节的管理制度。展厅中央陈列了一艘清代漕船模型，两侧展柜里展示了负责漕运官员的奏稿、奏折等，从中可以看出朝廷对于漕船航行进程的密切关注。