众所周知，新我国是在很多爱国志士的鲜血斗争下建立起来的，正是因为他们每一位的无私奉献，咱们才干具有平和昌盛的今日。因而，在新我国建立后，为发扬承继英豪志，人民英豪纪念碑矗立起来。
这块总高37.94米的方形碑体，描写有自鸦片战争以来，中华儿女为国家短兵相接的故事。人民英豪纪念碑以其庄重雄伟的英姿，迎接了一位位来此停步的后人。值得一提的是，人民英豪纪念碑在竣工时有300吨分量，可当它从青岛被运往北京后，却只剩下了60吨，其他240吨去哪儿了？
▲烧鸦片——鸦片战争浮雕
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从表面上看，人民英豪纪念碑的资料和一般石头并无两样，但是实际情况却并非如此。在预备制作纪念碑开端，相关作业人员对资料的挑选就面对许多窘境，其时各大修建专家们争相评论，终究确认用青岛浮山上的花岗岩为雕琢人民英豪纪念碑的资料。该花岗岩石耐风化，非常坚固，无论是面对日后的风吹日晒，仍是转移构建都不成问题。其时青岛已经是个非常兴旺的大城市，各方面交通非常便当，离首都北京的旅程也较近，因而上级部门很快对此事决定。
▲青岛浮山花岗岩
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1953年4月，花岗岩的收集作业正式开端，工人们欢欣雀跃，都想为这一荣耀事情尽一份力。历经三个多月的挖掘，一块重达300吨的碑心石从浮山上取了下来。当然，这仅仅纪念碑的原资料分量，并不是终究的制品分量，终究其时的交通条件才起步，体积如此巨大的花岗岩底子无法运送。因而，工人们对这块庞然大物进行了全体“减肥”，第一次打磨下来20吨，第2次打磨下来150吨。两次成功打磨，使这块岩石只剩下130吨的分量，尽管如此，它的体积和分量仍然非常巨大。
▲青岛火车站近照
打磨完成后，要先将花岗岩从挖掘地浮山运往青岛火车站。浮山间隔青岛火车站只要15公里，开车十多分钟就能抵达，但是哪有可以载重一百多吨的大车，所以人们选用陈旧的滚轮邮寄方法，将花岗岩运往火车站。15公里的间隔，花岗岩一米一米的滚着走，一定会遭受极大的损耗，为下降丢失，人们思前想后，总算想起一个可行的方法。在花岗岩的底部垫上一层松软的松木，又在松木上面加一层垫有松木的钢管，如此“左右开弓”的方法终究能不能成功呢？
▲人民英豪纪念碑近照
预备作业已然保险，为加速花岗岩的运送时刻，青岛市政府专门拓荒了一条路途，用来运送花岗岩。15公里的旅程，人们整整用了34天才将这块岩石运往青岛火车站，但是当岩石来到火车站后，人们又面对一个巨大的难题。本来，青岛火车站的平板车载重极限为60吨左右，但依照其时的条件，即使是全国也没有能载重130吨的平板车。万般无奈之下，我国只能求助苏联，在两边洽谈下，苏联运来了一辆载分量较大的板车，而板车的运送也极为不易，又辗转了屡次，板车总算来到青岛火车站。
▲人民英豪纪念碑上的浮雕
就在人们预备将花岗岩运往北京时，苏联凭借的板车又出了问题，本来这辆板车只能载重90吨，底子无法将花岗岩运走。因而，人们又第三次将花岗岩减重，这一次花岗岩只剩下了94吨，火车隆隆的声响总算响动，花岗岩石从青岛运往济南，再从济南运往北京，历经艰险总算来到了目的地。值得一提的是，当载着花岗岩石的火车进入德州汽车站时，因为司机过于严重，居然将火车车厢甩出去几十米远，走运的是，花岗岩并没有遭到损害。抵达北京后，人们对花岗岩进行终究的雕琢与完善作业，终究花岗岩只剩下60吨左右。