到新年了，关于很多人来说，回家新年是心底最温暖的期盼，但在回家新年之前还有一关要过——春运。
今日的人们为了赶时间回家可谓是用尽了天上飞的、地下跑的各种办法，那么古代人新年回家也有“春运”这回事吗？让咱们一起来看看，除了骑马之外，古人还能怎样回家新年？
“春运”称为我国规划最大的周期性人类迁徙活动，自古有之。据我国最早一部释义词典《尔雅》“岁名”条释，“年”在唐尧时称为“载”、夏代称为“岁”，商代称为“祀”，一直到周代才称为“年”。据考证，周代也就呈现了现代新年的雏形——新年，古代“春运”也应运而生。
苏东坡曾写过这样一首诗：
宜居故人少，里巷佳节多。
亦欲举乡风，独唱无人和。
万家团圆之时，苏东坡只能单独看夜空。矫情的他为什么不回家新年呢？因为那时分的春运真实太难了！
尽管古人以为“爸爸妈妈在，不远游”，流动人口不多，没有所谓的“一票难求”，但交通条件非常有限，可供挑选的只要步行、行船及马车三样交通工具。
下面，咱们来看一下这些“交通工具”的利害：
步行
长处：省钱
缺陷：费鞋
速度：50公里/天
行船
长处：经济实惠
缺陷：冬季结冰
速度：30公里~40公里/天
马车/骑马
长处：省力
缺陷：费钱
速度：50~70公里/天
“春运”路程艰苦，花销高，估量走到家时，新年也快过完了。古时政府当然也关怀，对学子也有类似于现代的日子补助。
唐宋明三朝，临到新年时，都会给归乡的学子发过节费。明朝更真实，不光发钱还发东西，首要是米粮和日子用品。
晚明开端，东南滨海的“春运”就和今日有些像了，彼时我国商品经济萌发，姑苏、杭州、泉州这些大城市尽是从内地来的“外来务工人员”，逢到新年的时分，整个城市里的人简直走了一大半。
汪道昆在文集里讲，晚明江南，每到新年前，路途和码头都会变得拥堵，路费也水涨船高，雇船的费用要比平常添加三五倍。清朝康熙年间，巡抚汤斌还曾出台方针，严打“春运”期间的乱涨价行为。
春运最怕交通不方便，交通难、赶路难同样是古代“春运”参与者们面前的头号难题。秦始皇年代呈现了驰道，后来又修有官方的驿道，可这些路途首要是面向皇室、官府和军事人员运用的，一般老百姓走的路途则高低的多。
影响春运功率的，除了路况外，还有运输工具。牛车、马车等畜力车是封建年代人们出行的首要交通工具，除了牛马车，人们最便当的便是坐船了，“千里江陵一日还”的速度以及相对低价的价格，让居住在江河沿岸的人们免去了太多的行车之苦。坐船是不错，但是一旦结冰就满眼都是泪了，古人春运出行不方便还得面对气候的改变。
古代人春运回家，一般能坐轏车就很值得显摆了，因为路途或许资金的约束，还有更多更多的人挑选了一条最为快捷、最为实际的出行方法——步行。他们挑着扁担，背着箩筐或许包袱，走路完成“回家新年”的愿望。