节假日和修路就一定会大塞车吗?懂"拉链法则"不会

2020-10-07 11:17:13 作者: 节假日和修路

所谓“拉链”规则,即指车道变窄时,并行的右车先让左车,后车则必须让前车,每条车道轮流通过一辆车。以两车道变一车道为例,左边第一辆车当然先行,其次是右边第一辆车,随后是左边第二辆车,再后是右边第二辆车……这是最高效的通过方式,早已成为规则,人们也自觉执行。

撰文〡叶克飞

十一长假,高速堵车又成为热门话题。以中国的道路状况和出行密集度,堵车确实是必然,但如果司机们能够懂得礼让和规矩,很多堵车完全可以避免。

有一年在湖南永州自驾,在一段省道上足足塞了一个多小时,短短数百米却如咫尺天涯,怎么都过不去。后来才搞明白,这条双向四车道的道路,一侧的一条车道正在修路。修路原本也不是大问题,可当地司机个个你争我抢,谁也不让谁,就导致了行驶缓慢。更糟糕的是,许多司机见到堵车,就直接逆行到对面车道,又把对面堵得死死的。对面跟在后面的司机见到塞车,也选择逆行,结果双向逆行,把整条路变成了停车场。喇叭声响得震天,更是让人无语。

还有一年,儿子跟随爷爷奶奶去云南,也是自驾,结果从石林回昆明市区,堵了四个小时。原因也是修路,大家你争我抢,谁也不让谁,结果谁也走不了。

日常生活中,时常会有这样的情况:十字路口遭遇拥堵,之前绿灯通行的拐弯车辆仍然处于十字路口中央。此时如果对面司机能让一让,留出一个位置,那么拐弯车辆就能通过,拐弯车辆一过,直行车辆也就能走了。结果对面司机一脚油门冲过来卡住位置,拐弯车和直走车全部被塞住,大家谁也走不了,一折腾又是半小时。

有朋友将这种开车法称为“无脑自杀式开车法”。至于为了卡位而出现碰撞刮蹭甚至打架的事情,一点也不罕见,许多司机压根不知道何为文明。

也正因为这样,偶尔见到的闪光点,都能让人念念不忘。前几年遇到一个事情,在中山某高速公路收费站,一个窗口的小姑娘可能是新来的,操作不熟练,迟迟未能完成收费,结果七八辆车都被堵住。然而这七八位司机,没有一个人按喇叭,而是一个接一个地打应急灯,缓慢后撤,改变车道。对于那个初入职场的小姑娘来说,这也算是最好的鼓励了吧。

一碰到修路就塞车,这是中国道路交通逃不过的难题。有人可能会说,让一让就好了,但问题是,当两条车道变成一条时,你选择让行,很可能出现对面车道的车子一辆接一辆冲过去的局面,结果你的好心导致你自己走不了,后面的车还得埋怨你。那么,遇到这种道路,到底应该怎么走才最高效?答案是发达国家通行的“拉链法则”。

每逢夏季,都是欧洲人的度假季,大家开着车在各个国家穿行,即使今年疫情也不例外,高速简直不堪负荷。但与此同时,因为天气缘故,夏季也是欧洲基建旺季,常可见到高速公路分段封闭施工,进行各种整修、加厚和加宽。

施工必然导致道路变窄,三车道变两车道、两车道变一车道的情况时有发生。即使是追求速度的德国人,在这种情况下也只能放慢速度。

在这种道路上,如果大家抢道,谁也不让谁,不但会塞车,还很容易发生事故。但在“拉链法则”深入人心的欧洲,即使慢,也不会乱。

所谓“拉链”规则,即指车道变窄时,并行的右车先让左车,后车则必须让前车,每条车道轮流通过一辆车。以两车道变一车道为例,左边第一辆车当然先行,其次是右边第一辆车,随后是左边第二辆车,再后是右边第二辆车……这是最高效的通过方式,早已成为规则,人们也自觉执行。

我经历过许多这样的“拉链”经历,即使缓行,即使车流绵延,也听不到任何汽车喇叭声。而让我更为印象深刻的,是当轮到我驾车通过拉链时,总能见到隔壁车道上司机的点头致意,有时还有微笑。