今年双十一的第一个抢购期没剩下几天了，在电商平台开启预售后，大批“定金人”诞生，等着接受尾款的洗礼，不少人都在坐等收快递了。但是每一年的双十一大促，对商家和平台来说是狂欢，对快递来说却是大考，相对应各位“定金人”和“尾款人”，快递小哥们则是实打实的“打工人”了。
在这个节点，物流的每一个环节都绷紧了神经，尤其是末端网点，在等待着即将井喷的快递量。这样的大考每年都有一次，但是对于快递员来说，除了崩溃还有心累。
刚刚发布的《2020年第二季度全国招聘求职100个短缺职业排行》中，很多人注意到中小学老师在榜上，为此感叹现在的中小学教师待遇亟需提高。可是很多人没有注意到，这100个职业当中，快递员是排在第二的，在北京甚至排名第一。
快递员难招，此前分析过是因为工作时间长，工资待遇低，投入回报比不科学。现在遇到双十一，快递员们的坎更高了。
“都以为我双十一赚发了，但是连加班费都是奢望”
“爆仓这个事该担心的应该是咱们这些消费者吧，你们按件计费，快递不是越多越开心吗？”合肥某小区里一个大妈跳完广场舞来菜鸟驿站取快递，碰到来卸货的快递员和驿站老板抱怨即将到来的双十一，发出了如上疑问。
听到这样的话快递小哥苦笑了一声回答：“对啊，越多越开心，从早上5点出门送到晚上十一点多回家，这可开心不起来”。在双十一期间，末端网点人力不够用这已经成为常态，而多出来的派件量只能靠现有的人群去慢慢消耗。
“很多人都有着相同的想法，觉得对我们这些送快递的来说，快递单量应该是越多越好的，特别是双十一，他们以为我们赚发了，但是我连加班费都看不到！”快递小哥收完新的寄货单后准备离开，又叹了口气表示：“而且公司对双十一是有派件量考核的，达不到标准可能还要面临罚款，这是快递界的KPI吧。”
达不到考核标准还要被罚款，这和大部分人认知里按件计费的情况不太一样。其实在一定程度上，按件计费是的确存在的，不过只存在于顺丰和京东物流这些实行直营制度的快递中，其他市场上的快递基本上采用的都是代理承包制度，有一半以上的快递员都是包月制工资。
“看到旁边贴的招工启事了吗？双十一期间的临时工5000-6000块，平时可能更低，因为我们没有固定的工作时长，所以加班费这种事也就无从说起，干多干少只能说尽量奔着不被罚款去吧！”快递小哥指着自己快递车上的那张招工简介说道。
每年双十一期间，中国大部分地区已经开始入冬了，很多快递员最怕的就是下雨，因为下雨天除了会出现额外的事故意外，还有可能出现货物淋湿的情况，一旦被投诉，头上的罚款就又变多了。
双十一快递乱象多？三倍派件量和考核的锅
说起双十一期间消费者最担心的，那就莫过于自己的快递能安全到达自己手上了，时间快不快的再说，晚个几天应该都能接受，只要不是在路上被烧毁就行。
可是安全到手除了物流运输，最纠葛应该就是派送这段路了。“先签收再派送”，“签收两天都没派来”，“未妥投因收件人不在指定地点”，类似的快递延迟派送情况是不是很眼熟？相信很多人都在双十一期间遇到过。
电商平台为了促使消费者多下单，自然会对物流过程加大鼓吹力度，恨不得每一件都是“211限时达”。今年的一切措施似乎都在鼓励“错峰”这两字，大促一天变三天，一波分两波，国家邮政局对于各快递公司的要求是严格控制揽件节奏，不能为了盲目冲量导致网络瘫痪。