今天（10月31日），沪苏湖铁路工程江苏段站前三标首根桩基在吴江汾湖高新区黎阳村西侧顺利开钻，这条苏州”丰“字形铁路网络的重要组成部分正式迈入全面施工阶段。
沪苏湖铁路是连接上海、江苏苏州和浙江湖州等长三角核心区域的重要铁路运输通道，是长三角核心腹地东西向的一条骨干线路，也是贯彻落实长三角一体化国家战略的重要项目。线路全长163.8公里，设计时速达每小时350公里，全线设有7个车站，其中江苏段约52.156公里，设苏州南（汾湖）、盛泽两个站点。建成后，市民从吴江前往上海虹桥或湖州只需15分钟左右。
沪苏湖铁路江苏段全部位于吴江区境内。线路从上海引出，上跨G50沪渝高速公路，绕避黎里镇密集民房厂矿分布区后，往南依次上跨G318、太浦河，而后折向西上跨常台高速公路、G524、吴江南北快速干线和京杭运河，绕避北麻漾规划区域，于盛泽镇北侧的盛震公路南侧设盛泽站，出站后继续西行上跨吴江南北快速干线和京杭运河，经盛泽北侧、震泽南侧进入浙江省湖州市境内。
“项目部自进场以来，全体人员齐心协力，快速、高效开展前期各项施工准备工作。”中铁十九局沪苏湖铁路工程站前三标一工区总工王晓妍介绍，本次开工工点为苏湖特大桥吴江段442#墩，基础设计为8根孔径1米、长57米的摩擦桩。项目部从现场勘察、图纸审核、施工组织设计、征地动迁、临时工程建设、方案编制、配合比选定、材料准备、现场标准化建设等方面全方位入手，为首根桩基顺利开钻及后续全面开工打好了坚实基础。
沪苏湖铁路铁路建成后，将与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连，共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，将助力苏州全面对接上海、强化互动，也对进一步完善地区路网布局、强化上海向长三角核心腹地的辐射功能、促进区域社会经济发展具有重要意义。（苏报融媒记者 王英 陆宇其 文/摄）
责任编辑：李俊锋