今年苏州新一轮的地铁规划即将展开，不出意外的话11号线会和9号线，10号线一起在规划中上报审批，从现有的规划方案中看出它的作用是增加苏州西部新区姑苏和南部吴中吴江之间的联系，讲到11号线不得不提到两个核心一个就是新区生态科技城另一个是太湖新城。
2012年，苏州提出了“一城四核”战略布局：园区为综合商务城、南部打造太湖新城，新区建设生态科技城、相城区打造高铁新城。
苏州科技城，作为苏州市“一城四核”发展定位中的生态科技城的重要组成部分，也是苏州高新区行政中心所在地。
自然会需要地铁和市区相连虽然现在已经通了有轨电车T1到一号线可以无缝换乘但是还是没有地铁直达来的方便。未来太湖大道的交通压力是巨大的，面对大客流压力需要两条甚至三条地铁通往科技城这样才能符合科技城目前的定位，
要发展离不开道路和轨道地铁，目前9号线和11号线的规划是沿着太湖大道两侧横穿科技城直达光福。
11号线到达市区后就向南拐穿过吴中迎春路宝带桥南澄湖路东直达吴江人民广场，目前4号线已经开通。
但是太湖核心区面积太大了一条地铁远远不够未来还需要地铁串联起吴中太湖新城需要和4号线一起助力苏州湾发展。
结合苏州轨道交通2035的研究成果未来会规划五条地铁持续加密城区让吴江苏州湾和吴中太湖新城这一城市战略核心区变得更加四通八达。
可以预见规划中的11,12,13号线都是局部范围内的加密线路不及9号线10号线辐射范围那么大。但是都串联着苏州的未来的核心区，其规划的战略意义和将来经济发展的影响是不可估量的。