2020-11-03 14:17:51 来源：四川工人日报
黑发中掺杂着些许银丝，鼻梁上架着一副无框眼镜，见到李卫东的第一眼，给记者留下的印象便是儒雅。然而一旦他打开话匣子，句句都离不开数控加工本行，又时刻彰显着自己技术大咖的特点。
在航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司，48岁的李卫东被称为行走的数控加工“百科全书”，这位全国技术能手、成飞公司高级技师，为企业啃下了数以千计的“硬骨头”。他也因此被评为成都市百佳职工创客明星。
李卫东在工作中 受访者供图
对飞机骨架和蒙皮进行数控加工，负责实验室里的新技术应用推广、验证及技术攻关，是李卫东的主要工作。热爱和兴趣，则是支撑他专注工作的不竭动力，“有一种神圣的信念感。”
1991年，李卫东高中毕业进入成飞公司，成为一名车工。5年后，凭着聪明好学、踏实肯干，他被选送到成飞工学院学习，学成归来被分配到数控加工厂，从事数控铣加工。
一次，李卫东接到一项紧急任务，要求在一周时间内加工出某部件。这种部件材料是他从未接触过的全新材料，不仅如此，国内外都找不到可借鉴的经验，甚至没有合适的切削刀具。面对前所未有的难题，李卫东没有气馁，想方设法在复材厂找到一小片材料，这让他如获至宝。利用这块材料，他大胆假设，对加工工艺进行反复试验，小心求证。但头几次试验结果都不理想，材料加工始终存在毛刺、分层、撕裂等缺陷，难以满足高精度要求。眼看离要求的时间越来越近，李卫东干脆不回家，泡在了实验室里。经过无数次试验后，李卫东终于解决了这种复合材料飞机蒙皮的加工难题，且所有指标都达到国际先进水平。
如今，由李卫东主导的刀具状态在线监控和基于程序校验码防错方法、无凸台装夹、浮动装夹等技术创新研究，在国家重点型号飞机研制中发挥了关键作用，形成了具有自主知识产权的装夹技术及设备，助力国产材料在航空装备关键零部件中的应用。
多年来的实践经验，还让李卫东练就了一身精湛技艺。他加工过的最大部件长达数米，加工的飞机蒙皮最薄处仅几毫米，精度要求精确到10丝左右，仅一根半头发丝粗细，形位公差最小范围每米低于5丝，也就是不超过一根头发丝。
随着先进飞机结构件更加复杂、精度要求更高，李卫东始终没有放缓创新步伐。今年，李卫东又承担了数字化制造中心/数控加工厂实验室3项大型技术攻关项目，目前正研究工装装夹自动化、智能化改进，提升装夹效率，“飞机结构件大多体积较大，装夹起来费时耗力，希望通过这项技术攻关，能够把一线操作者从繁重的劳动中解放出来，更加高效地加工出优质合格的产品。”（记者 王旭）
编辑：姚怡梦