自2009年以来，中国汽车市场已经连续11年稳居世界汽车产销量冠军，同时也被视为引领全球汽车产业前沿技术发展趋势的核心舞台。
截至目前，已有多家国内汽车企业分享了“十四五”时期的发展策略。记者梳理发现，科技创新大多被提至重要位置。通过科技创新实现技术突破，提升产品力和品牌力，成为大家不约而同的战略选择。
“‘十四五’是国家两个一百年奋斗目标的历史交汇期，是汽车产业转型升级的关键窗口期，新一轮技术革命为产业转型提供了广阔的空间和无限的机遇，新冠肺炎疫情提升了产业转型的速度和难度，这也倒逼产业加快转型的速度。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织主席付炳锋表达了他对汽车行业未来发展的期许。
在他看来，中国汽车业必须抓住未来5年的战略机遇期，在危机中寻找新机，建设发挥引领作用的汽车强大市场，创造汽车产业发展新机遇。
新能源汽车迎来发展新信号
“国土空间开发保护格局得到优化，生产生活方式绿色转型成效显著，能源资源配置更加合理、利用效率大幅提高，主要污染物排放总量持续减少，生态环境持续改善，生态安全屏障更加牢固，城乡人居环境明显改善。”在党的十九届五中全会公报中，“十四五”期间“生态文明建设实现新进步”的目标设定成为一大亮点。
在业内人士看来，发展新能源汽车正是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化，推动绿色发展的战略举措。
11月2日，新能源汽车迎来了发展的新信号。国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》），要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
《规划》提出，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。
中信证券研报指出，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》再次明确了电动车长期发展。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，《规划》是“很务实的纲领性文件，是我们未来中长期发展新能源的核心指导方针。”
“《规划》展现了国家新能源产业发展战略的升级，鼓励电动汽车企业在研发等环节下足功夫，推动全产业链向用户端转型。”在蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪看来，新能源汽车发展不仅可以满足人们绿色出行的梦想，也为汽车产业竞争提供了“换道先跑”的机会。
秦力洪认为，汽车企业应加强自主研发，并关注新能源用户的产品体验以及新能源汽车服务体系的建设，从而从根本上提升新能源产品的用户满意度。
《规划》指出，力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。同时，充换电服务网络便捷高效，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
据透露，蔚来目前已经在全国建成超150座换电站，接下来3年左右的时间会达到1000个。不久前，由蔚来、北汽新能源、中汽中心等单位牵头起草的GB/T《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过了审查，为换电式电动汽车提供开发设计指导和安全测试依据。
2019年，全球主要国家新能源汽车销量超过210万辆，而中国销量达到120.6万辆，占中国新车销售比例达4.68%。截至2019年年底，全球新能源汽车累计销量突破720万辆，中国占比50%以上。
值得一提的是，今年9月，中国新能源汽车实现反弹，产销量分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0％和67.7％。9月新能源汽车产销量均刷新了历史纪录。
不过仍有分析人士提醒，新能源汽车要想真正实现普及，要迈过的关卡还有不少。
“我国新能源汽车发展已进入完全市场化和高质量发展攻坚期，要施行‘市场+政策’双轮驱动以推动新能源汽车可持续发展。”全国政协副主席、中国科协主席万钢表示，当前，世界新能源汽车产业进入提速换挡、跨界融合、加速创新的发展新阶段，只有坚持市场导向、创新驱动、协调推进、开放合作，并不断加强新能源汽车的研发和产业布局，才能让新能源车真正实现健康发展。
