大家好，欢迎来到2020BMW卓越城市讲堂，我是上海交通大学陆铭。
我们每个人都生活在城市，可是我们每个人对城市都那么了解吗？我们先从最近这场新冠疫情开始讲起。
2020年的新冠疫情冲击了全球。大家有一种感觉，好像有一些大城市，人口密度高的地方，新冠疫情暴发得也比较严重。
那么，高密度的城市发展，是不是错了呢？
从不好的方面来讲，更高的人口密度，当然，意味着人和人之间更加频繁的接触。它也会导致疫情传播。但我们往往忽略掉这件事情的另一面。那就是，更高的人口密度同时也意味着更好的经济发展，其实有利于疫情的防控以及疾病的治理。那么，到底人口密度所起的作用，哪一个有更大的影响呢？我们就需要借助数据来进行研究了。
接下来，我给大家看一张图。横轴是每一个城市的人口密度，而纵轴是这个城市的感染率。我们把每一个城市跟武汉之间的经济联系，通过用大的客车流或货车流这样的数据来进行控制。剩下的这样一个关系，就体现出，其实人口密度更高的城市，反而新冠疫情的感染率是越低的。
这是不是有点让大家意外？
这就说明，在疫情防控当中，其实我们只需要把社交意义上的人口密度进行控制。那么，平均的人口密度所发挥的，是有利于新冠疫情防治的这么一种积极的作用。
用数据看拥堵城市病
在我们城市当中，存在各种各样的问题。大家通常所讲到的城市病，有另一个更加重要的问题，就是城市的拥堵。
我们如何看待城市的拥堵呢？我也从数据开始。现在我们有大量手机APP，可以记录大家的行踪。于是我们可以比较方便地，用大数据来统计每一个城市的平均通勤时间。
这里要给大家看一张图。这张图上的横轴是每一个城市的人口规模，而纵轴就是每一个城市的平均通勤时间。这张图告诉大家，的确，人口越多的大城市，平均通勤时间要高一点。但是请大家注意，高的幅度其实非常小。这张图显示出，人口规模增加了一倍，通勤时间仅仅增加10%，相当于两分钟多一点。
而且，我还要告诉大家，如果我用美国的数据来画这样一张图，得到的规律和结果，几乎跟中国的情况一模一样：也是人口翻一倍，平均通勤时间仅仅增加两分钟左右。
所以这意味着，其实一个城市的人口增多，并不像大家想的那样，会大规模地、大幅度地增加拥堵。
为什么会这样呢？因为在城市人口增加过程当中，自己就会发生一些调节。比如说住得近一点。城市的人口密度高，也不是一件很坏的事情。有的时候，高密度恰恰有利于控制城市拥堵。出去买东西，或者会朋友，是不是，因为人口密度高了，大家的距离其实就缩短了？这个时候，通勤的时间和成本都会下降。
我们在城市里发展基础设施，比如地铁这样的通勤工具时，有一个非常重要的原理，叫做规模经济。
如果地铁造好了，它的成本几乎是固定的。如果有更多的人去乘地铁，平均的地铁运营成本就会下降。这个时候，人口密度比较高的一些城市，就比较容易建设起来一条四通八达的地铁网络。
所以，在大城市里，大家的出行更加依赖于公共交通，尤其是地铁。这个时候，城市的基础设施也可借助于人口规模所产生的规模经济效应，来缓解城市的拥堵。
很多人都认为，外来人口增加，带来城市人口规模增长，可能是拥堵产生的原因。那么，真的是这样吗？接下来，我们仍用数据来说话。
我给大家看一张图。在这张图上，我们有两条线，其中横轴用来度量城市人口规模，而纵轴仍是城市的平均通勤时间。的确可以看到，城市人口增加，会小幅增加大家的通勤时间。有趣的是下面这条线，你可以看到，随着城市外来人口增加，其实城市平均通勤时间几乎没有发生任何变化。