记者注意到，2019年中国集装箱运价指数最高峰出现在7月，为960点；而该指数在今年4月突破1000点后一直居高不下。
天眼查专业版数据显示，截至2020年11月10日，我国年内已新增3.7万家集装箱相关企业，同比增长30%。与此同时，据业内人士透露，现有集装箱企业也开始加紧“造新箱”，不少企业订单排到了明年3月，刚到码头便被“哄抢一空”。
10月全球九大主干航线综合准班率仅为39.4%
对于缺柜、运费涨价的原因，有业内人士分析认为，一方面由于当前许多印度、东南亚工厂因疫情无法开工，将订单转移到中国，外贸企业出口大幅增加；近期美国等国家发放补助金，也提振了当地消费需求。
“尽管处于疫情期间，国外消费者的需求仍然存在。”中国电子进出口珠海有限公司总经理周红告诉记者，公司主营产品为家电、通讯类及信息类电子产品，销往南美、东南亚、欧洲等地。出口订单销售额从4月份恢复增长以来，到现在基本保持同比30%以上增长态势。“目前，公司应对策略是‘特殊时期特殊处理’，关注货柜情况的同时，也希望市场秩序更加规范，有效打击不法黄牛‘坐地起价’。”周红说。
另一方面，由于全球暴发二次疫情，许多国家和地区再次出现码头没有工人、船上没有船员的情况，航线、运力大大减小，导致集装箱全球分布不均。广州南沙海港集装箱码头有限公司业务拓展部副总监沈佳瑜告诉记者，据其了解，亚洲和北美港口都在今年发生大规模拥堵，10月全球九大主干航线综合准班率仅为39.4%，而2019年同期为71.1%。
广州：外贸韧劲足、复苏快
港口码头面临的“缺箱少柜”，一定程度也反映出当前广州外贸反弹劲头十足。记者了解到，今年前三季度，广州市外贸出口4019.1亿元，增长9.9%，创年度新高，比上半年和1-8月分别提速11.6个、5个百分点。
东盟、非洲等市场在海外疫情蔓延下逆势增长，东盟已经稳居广州市外贸进出口份额第一位。前三季度，广州对东盟进出口1129亿元，增长25.9%，拉动外贸进出口回升3.3个百分点。同期，广州市对“一带一路”沿线国家和地区进出口1908.5亿元，增长15.3%。
广州跨境电商已在全国实现“三个率先”，即率先推出全球商品溯源体系、率先开展退货“合包”新模式、率先开创“空铁联运”出口模式。前三季度，跨境电商进出口额增长16.7%，高于全市整体水平18.1个百分点，跨境电商进出口额稳居全国第一。
当前广州正稳步推进白云区中港皮具城、越秀区万菱广场、新大地服装城3家专业批发市场开展市场采购集聚区拓区试点。今年前三季度，市场采购出口增长99.5%，拉动外贸进出口增长8.9个百分点。
广州市商务局局长洪谦在接受记者专访时表示，如今广州具备强大吞吐能力，在当前构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中有充足的信心，未来仍能够扮演好“门户”与“枢纽”的角色。
广州港集团数据显示，今年前三季度货物吞吐量和集装箱吞吐量同比实现正增长。1—9月广州港货物吞吐量完成39.5亿吨，同比增长1.9%；集装箱吞吐量完成1582.5万TEU，同比增长1.5%。
【记者】赵方圆
【来源】广州日报