还好，model 3前排两个车门装置了机械门把手，往上一掀就能翻开车门。只需车体不变形，就能够快速逃生。
可是，后排两个车门没有装置机械门把手，更厌烦的是，后排儿童安全锁的控制键在中控屏里。翻开锁需求三步操作，十分繁琐。
在儿童安全门锁锁上的状态下，假如产生极点事端，大屏死机，后排车门就打不开了。这个很风险。因而我主张，后排儿童安全锁要娴熟运用，或许不要运用。
怎么看待特斯拉的失速失控投诉
特斯拉是一个巨大的品牌，在电气化和主动化方面，改变了全球轿车职业，可谓颠覆者。它的主动驾驭技能也确实引领职业潮流。值得点赞。
可是，特斯拉也是一个蛮横的品牌，面临这么多投诉事端，它一致回复车辆没问题。乃至把悬挂毛病归由于我国车主用车习气，这一点十分蛮横。
能够说，特斯拉是一个天才+坏小子，让人又爱又恨。
令人遗憾的是，面临这么多投诉事端，国家还没有第三方组织去做仔细、深入的查询，没有给顾客安心和定心。
电驹哥以为，这是国家监管组织的渎职。
在这样的状况下，顾客只能靠自救。自己平常多了解车辆，随时进步警觉。你对车辆越了解，预备越足够，应对突发状况的才能就越强。
弥补一下，尽管此文专门评论特斯拉的失速新闻，但其他品牌电动轿车也有失速现象。不要觉得没开特斯拉就万事大吉。电动轿车仍是新事物，主动驾驭技能也需求不断完善，是未来的发展趋势，但还需求继续改善质量牢靠性。因而，每个车主都不能漫不经心。
最终，你还有哪些救命的绝技，也欢迎留言，跟电驹读者共享。
