十一月24日，全国劳作模范和先进作业者赞誉大会在北京人民大会堂隆重举行。公规院崔冰，一航局管延安、陈兆海，二航局马文兵，天航局毕仲燕，四航院冯颖悟，中交海投夏风等7名中交集团员工荣获“全国劳作模范”荣誉称谓并承受赞誉。为深化宏扬劳模精力，在集团范围内构成尊重劳模、保护劳模、学习劳模、争当劳模的杰出风气，咱们特推出全国劳模业绩专题，不断激起中交广大员工劳作发明热心，助力企业高质量开展。
初见陈兆海，他性情腼腆，个头不高，身体微胖，脸庞乌黑，手上满是老茧。陈兆海大部分时刻都与丈量仪器为伴，便是这样一个“不起眼”的人，在测绘之路上据守25年，不断改写着职业丈量记载，先后荣获全国技能能手、辽宁省劳作模范、全国交通技能能手等称谓。
陈兆海结业于天津航务技工学校丈量专业，1995年进入一航局三公司作业。他回忆说：“那时每天上班都坐在办公室里，真坐不住，就想着到施工现场去搞丈量作业，那样才有意思。”怀着这样的主意，陈兆海敞开了他的测绘人生。
每逢提起自己刚作业时的师父，陈兆海总是激动不已。那时，因为丈量仪器全站仪比较金贵，陈兆海没时机上手，他的首要作业是给师父打下手，做好记载。每次看到全英文的操作界面，陈兆海都会问自己，“我能行吗？”在这种又激动又忐忑的心境下，他仔细记载着师父的每一个操作过程，而且暗暗地熟记于心，随时预备着有时机上手操作。
时机总是留给有预备的人。有一天，现场施工员急着要一组丈量数据，偏巧师父度假了，在大伙的期盼和敦促下，陈兆海扛起全站仪就奔向现场。“那是我第一次独立完结丈量，其时真的很严重，就怕犯错，重复丈量计算了几回才把数据报上去。”陈兆海说。师父回来后，对陈兆海的体现不光没有批判，还连连赞赏。因为在其时，只要当学徒三四年时刻才有资历运用全站仪，要上手一段时刻后才干把握运用技巧，而陈兆海刚参加作业半年就现已把握了办法，所缺的仅仅是实战经历。正是因为这次体现杰出，陈兆海获得了独自运用仪器的资历。陈兆海笑着说：“在丈量道路上，我的决心和坚持都是师父给的，这仪器一扛便是25年。”
25年来，从我国首座30万吨级矿石码头——大连港30万吨级矿石码头工程，到我国首座航母船坞——大船重工香炉礁新建船坞工程，从我国最长船坞——中远大连造船项目1号船坞工程，到我国首座双层地锚式悬索桥——大连星海湾跨海大桥工程，再到现在在建的大连湾海底地道和光明路延伸工程，这些严重工程的背面，都能见到陈兆海的身影。
在陈兆海的职业生涯中，他一直铭记取几组数字，每组数字都代表着他完结的应战。
第一个铭肌镂骨的数字是20。
2004年，陈兆海带领丈量团队承当大连港30万吨级矿石码头基床抛石查验的重担，查验要求标高精度控制在20厘米内。“这看似很短间隔，却暗藏着极大的应战。”陈兆海回忆说。
其时海域水深30米，每秒流速1米，海况非常恶劣，全站仪这些高端仪器底子无法适用这种水深流急的外海施工，既要满意水下抛石精度，又要满意施工进度要求，成为了我们眼中的“不可能”。
就在我们束手无策之际，陈兆海想到了传统的“吊水砣”的办法。其实便是用标有刻度的绳子拴着一块铁坨在沉入海底时测定水底点至水面的高度，但受水流、水深及尺身型变等要素影响，测深读数必须在水砣触及海底的2到3秒时刻内完结，最佳读数时刻缺乏1秒，这是常人所难以企及的。
陈兆海决议迎接应战，30多斤的“铁疙瘩”，每天要往海里扔成百上千次，一连几个月，简直把一切工闲时刻都用来操练眼力和反应速度上，硬是把一整套快速读数办法练成了条件反射。300多米长的码头，一年的校验时长，陈兆海创下了靠人工丈量办法，将沉箱水下基床标高精度控制在厘米级的奇观。
另一个让陈兆海难以忘怀的高度数字是120。