几年前我乃至特意留出时刻，下班从中关村坐公交车回到南四环的丰台，花了俩小时，只为了看看北京夏天的黄昏，到家已是天亮。这是我榜首次感觉和这个城市有了衔接，由于这天的晚霞和夏天晚风。
疫情期间居家上班的三个月，是我的美好韶光。尽管在家也简直长达10小时作业，不必通勤的确会轻松一些。终究我在南五环买了个小房子，满意自己住，也有地铁能满意通勤上下班。通勤自在，简直不奢求了。
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季苏，22岁，住在廊坊，作业在东四环，通勤时刻2小时起
随时随地可补觉，成为我住在廊坊后的日常法宝。
每天简直都是从一张椅子到另一张椅子的进程。6点半起床，9点半要到东四环的公司，俩小时通勤依托班车加地铁。
一整段的通勤无聊碎片时刻需求被打发，我觉得这或许是短视频、快餐文明盛行的原因之一。看手机、玩游戏、读小说、写文章、学单词……在路上耗费时刻的作业我都试过，发现最靠谱的仍是戴上降噪耳机睡觉，不只安神补眠还能省下至少一杯咖啡的钱。
班车上至少能睡40分钟，路上通过两个进京检查站，必定会被叫醒。在分钟寺转坐十号线地铁是人最多的时分，拥堵的地铁上对面的人在打呵欠，而我能看到他的扁桃体，要等过了国贸站乘客才会少许多。比起被挤到双脚悬空的昌平线，我觉得10号线很宽阔。
但假如一天中最糟糕的作业是早上通勤，那我觉得这也不算什么。即便不必在地铁里刷手机，早早回到家也是在床上玩抖音，没什么差异。把通勤作为作业和日子的缓冲地带，一切都变得简单许多。
有人说，当一个人知道为什么而活，就能忍耐任何一种日子。我现在的问题不是换作业，而是攒钱等社保满五年买房，到时分我应该会选通勤不超越一小时的当地。
这一切就像围城，有人喊脱离北上广，而我住在北京外面每天都往里闯。
当绵长的上班路程由于日复一日变得合理时，坚持下去是为了能有更好一些的挑选。通勤杀不死心胸期望的年轻人，他们日复一日在茫茫人海里找寻向上的出路。城市不会变小，缩短半小时的通勤时刻、削减换乘的上班道路、为买房攒下的又一笔钱……是这个大城市里的小确幸，而人们为期盼和抱负跨出的每一步都值得被记住。（文中人名均为化名）
