长夜未央 白天未临 清晨三点出门 -15℃挡不住脚步
今日，咱们一起 对这些夜以继日的 “趁早人”说声谢谢
一年中最冷的时节还未到来，但沈阳的温度却已提早进入“三九”状况，连续发明入冬以来的最低温度。冰冷冬日，当整个城市都还在熟睡中、全城交通“脉息”尚无崎岖时，有一群人现已开端了“摸黑”上班，他们便是早班公交车司机。长夜未央，白天未临，作为城市最早醒来的集体之一，他们为车加满油，洗净车身，载着上早班的市民迎候清晨榜首缕阳光。
七点早顶峰 他们与城市一起 迎来元气满满的一天
“一个女性，大冬季的，每天起这么早，不觉得苦吗？”尹晓光经常会遇到这样问题。对此，她坦言：“自己也想过抛弃，想多陪孩子多照顾家，但思来想去，仍是觉得这份作业有意义，每逢看到乘客安全抵达目的地，也就不觉得苦累了。”尹晓光开车20年，与许多乘客成了“熟人”，她觉得自己的支付能得到认可，便是最高兴的事。
尹晓光的一天，其实也是许多沈城公交车驾驶员的日子缩影和真实写照。他们，简直每天都在普通的岗位上不辞辛劳，与沈城一起迎来每一个元气满满的清晨。每天七八点钟，城市现已复苏，当更多乘客来到公交站台，瞭望驶来的公交车时，有这样一群人，由于世人的趁早，他们要起得更早。在冰冷的冬季，如果您走上一辆公交车，请谅解司机们早出晚归的辛劳。如果您乐意，上下车时请对他们报以浅笑，道一声谢谢和辛苦。
清晨三点出门 黑夜未尽她已在上班路上
十二月15日清晨三点，野外冰冷得让人瑟瑟发抖，大街上行人寥寥，除了马路边的路灯发散出微光，眼前所及皆是一片漆黑，整个城市还在睡梦中。此刻，尹晓光的家是小区里唯一亮灯的。两点半，她就已被生物钟叫醒，洗漱结束后，赶忙穿上最厚的羽绒服，在衣服里贴上几贴暖宝宝，急匆匆出了门。
黑夜未尽，冬风冰冷。尹晓光裹紧棉衣快走了两步，钻进自己的小车里，此刻野外只要-15℃。打火暖车，十分钟后，生硬的身体仍然没缓过来。家间隔单位有十五六公里的旅程，差不多半小时后，尹晓光抵达环路终点站。
到了车队，榜首件事便是跑向公交车，上车后发动暖车，此刻还不到清晨四点。由于天冷，车辆简单出毛病，这期间尹晓光至少要做十多分钟的例行查看，看看水箱、机油、发动机等是否正常，这是一种安全保证，也是她做早班司机的日常，绵长的隆冬季天如此。“车对我来说便是一个同伴，一路走过来，公交车现已陪同了我20年。”尹晓光说。
五点天刚亮 她按时发车到站迎候乘客
五点，天刚蒙蒙亮，尹晓光已在车队吃过了热乎的早餐，按时宣布首班车。“趁早班车的乘客都是熟人，一般都会踩点等车，他们多在南塔鞋城和五爱商场上班，这几天的气候这么冷，我一定要按时到站接咱们，提早暖好车，让他们一上车就能感受到温暖。”
隆冬的清晨，乘坐首班车的乘客并不多，大多时分陪同尹晓光的是温暖的车厢和仍旧暗淡的大街，她驾车游走在街头巷尾，渐渐将城市唤醒。
尹晓光的爱人也是环路公交车驾驶员，多年来，两人一个上早班一个上晚班。尹晓光告知记者：“环路一圈有28站，跑一圈大约需求一个小时，每天我要跑6圈。下午一点左右下班，然后买菜、煮饭，做家务，晚上五点就预备睡了。我爱人上晚班，每天下午上班，跑到最终一圈回到站里已是次日清晨，再打扫车内卫生，到家都要夜里一点多。等他回来，我也快起床了。”
繁忙的夫妻无暇兼顾好家庭人物，两口子最亏欠的便是正在上高中的女儿。“孩子每天晚上放学，他人都是爸爸妈妈开车接送，咱们从未接过她，也没陪她写过作业。特别逢年过节，公交人更繁忙，这么多年亏欠孩子太多。”尹晓光说。