安全气囊作为车辆上重要的安全防护设备，把车开作废或许用不上一次，可是一旦用的时分，安全气囊掉链子，这种景象就适当风险。而河南平顶山的邱先生就遇到了这样的惊险一幕。
据邱先生介绍，他驾驭的奥迪A4L在产生磕碰事端后，车头部分损毁严峻，前面防撞梁都被撞成了“U型”，整车也挨近作废状况，可是全车的安全气囊居然都成了“铺排”，没有一个起爆。
邱先生以为，此次事端幸而没有更严峻，不然的话，没有安全气囊的防护，自己的人身安全也不能得到很好地确保。
对此，1月28日，媒体记者向平顶山市中瑞轿车出售服务有限公司（邱先生最初购车的奥迪4S店）采访，4S店服务总监表明，经过厂家长途技能剖析，安全气囊作业正常，车辆没有质量问题。
邱先生称，本年1月14日，他驾车前往南阳镇平送朋友时，在安全大路紧迫躲避，撞在了路旁边的指示牌上，奥迪A4L头部严峻变形，防撞梁撞成U形。
事发时时速在70公里/小时左右，幸而系了安全带，不然后果不堪设想。邱先生想不明白，自己花了30多万元买的奥迪，安全气囊怎样成铺排，置疑车辆存在缺点质量问题。
此外，事端产生后，稳妥对车辆进行了定损，仅修理费用就高达10万元左右，简直到达了作废的规范。
可是4S店的作业职工却告知邱先生，经厂家长途技能剖析，车辆的碰击点不对，没有到达触发安全气囊的条件。
这也简直是厂家回应车辆气囊未爆的规范话术，此前群众途观高速撞车，气囊未爆，群众官方也是这么回应车主。
一起，4S店服务总监进一步解释道，“本次事端归于典型的碰击柱状物事端，碰击点在车辆的中心方位，大部分碰击力的缓冲都被水箱、发动机和前部防撞钢梁等部位给承当了。”
并且，经过电脑读取的确诊陈述显现，车辆产生磕碰时安全带现已触发，安全气囊操控单元也读取、辨认到了车前部事端和触发安全气囊的记载。
安全带触发和安全气囊相同，都是车辆上的被迫安全设备。产生事端时轿车现已触发了安全带，经过现在对现状的剖析，车辆只需求触发安全带，就能维护驾乘人员，所以就不必触发安全气囊了。
别的，经过对车辆内饰的调查，没有发现座椅、仪表盘有受到冲击后的显着位移和裂缝现象。终究厂家给出的剖析成果是：安全气囊作业正常，车辆没有质量问题。
产生强烈磕碰事端了，车辆的电脑可以对风险现状进行剖析，以为安全带就可以维护住驾乘人员，就不需求弹出安全气囊，几年前的奥迪轿车都这么智能了吗？
已然厂家现已给出了剖析成果，邱先生要求对方供给书面检测陈述，可是4S店对此则表明不能供给，服务总监表明：“咱们仅仅口头传达厂家供给的长途剖析成果，并不归于检测陈述，所以暂时无法供给。”
当时，邱先生仍在和4S店洽谈沟通傍边，对此，咱们也坚持重视。
此外，值得重视的是，这辆奥迪A4L没弹出气囊，还或许还有原因。
据国家商场监督局2014年1月发布的信息显现，一汽群众公司，召回了270635辆国产奥迪A4L和进口A4 Allroad车型。
原因是，召回规模内部分车辆，因为安全气囊操控单元的软件参数设置问题，在极个别旁边面特别视点的磕碰情况下，或许导致前部安全气囊无法正确敞开，存在安全隐患。
记者在4S店证明，邱先生的奥迪A4L轿车也在此次召回规模之内，体系显现在二零一六年现已在店里进行了软件晋级。