2月2日，据海关总署广东分署归纳事务作业处负责人介绍，至二零二零年十二月，广东进口、出口全体通关时刻别离为7.23小时、0.93小时，较2017年别离紧缩83.16%、92.15%，跨境交易继续便当化。
二零二零年以来，广东省内海关执行国务院“放管服”变革要求，进一步深化事务变革紧缩进出口货品通关时刻并取得了许多成效。现在，海关立异的进口货品“船边直提”和出口货品“抵港直装”已仿制至全省首要港口。依托提早申报，前置处理码头、船公司、运送预备等各项手续，优化码头作业流程， “船边直提”形式下货品从卸船至提离时刻由本来4-6小时紧缩至5-8分钟，“抵港直装”形式下货品的口岸停留时刻由本来3-4天紧缩至2小时，通关流程大幅缩短，货品通关时刻大幅紧缩，企业仓储、物流本钱显着下降。
广东尽力打造海关监管新形式，促进大宗资源性产品进口，不断优化进境粮食检疫监管形式。对进口占比较大的煤炭、石油原油、液化天然气等大宗产品分量判定由海关批批施行调整为依企业请求施行。对铁矿、锰矿、铬矿、铅矿及其精矿、锌矿及其精矿等进口矿产品施行“先放后检”，货品到港经现场查验检疫契合要求后即可提货。对进口原油施行“先放后检”，进口原油经海关现场查看契合要求后，企业即可展开卸货、转运作业。全年广东省天然气、煤炭、铁矿砂等资源性产品进口别离添加29.5%、11.9%和44.1%。对船只装载进境散装粮食，应进口商请求，经评价契合条件的，施行直接靠泊检疫，削减锚地查验份额，均匀每船通关时刻节约36小时。二零二零年广东省粮食进口量同比添加44.1%。
一起，广东推动国内世界两个商场疏通联通。二零二零年，广东全省开行中欧班列270列，广州中欧班列已拓荒了4条中欧、中亚世界线路，新增深圳平湖、东莞常平站点，深圳完成每周2列常态运转。海关结合珠三角制作、物流运送优势，以多式联运支撑中欧班列展开铁路运送，以鼓舞不同交易方法货品拼箱，邮、货混编等多种形式处理企业小批量货品发运需求，以简化申报流程、优化物流监管链条、与铁路部门和出地步海关严密对接等方法全力确保中欧班列通关功率明显提高。针对疫情防控需求，完善边角料网上拍卖变革，推动边角料网上拍卖直播看样新形式，引导加工交易企业运用网络揭露拍卖方法内销边角废料。二零二零年，广东分署会同阿里拍卖研制上线的企业加工交易边角废料交易体系，经海关总署在全国海关仿制推行使用后，全年全国海关监管的加贸边角废料处置，共在该体系上拍5530件，成交2278件，成交总金额5.88亿，成交金额较去年增加195.5%，归纳溢价率5.5%。
1月19日，海关总署决定在北京、天津、上海、重庆、广州、深圳、杭州、宁波等8个城市展开为期4个月的促进跨境交易便当化专项举动。广东省内海关将以此为关键，进一步优流程、降本钱、压时刻、提功率，促进外贸量稳质升，助力广东全省口岸营商环境再上台阶。