“咱们是没有正规的吃饭时刻，都是一边吃饭，一边作业。究竟，咱们上厕所都得跑着去”。
对话声在一阵阵尖锐的噪音中进行。由于作业在37条轨迹旁，火车与轨迹冲突动身的嗞……嗞……嗞声总是此伏彼起，王东和搭档们便是在这样的作业环境下，每个班时接连作业12个小时，从不间断。
“但现在比过去好多了，曾经没有这些智能化设备，列车的抵达，运转等作业都是靠站在驼峰楼上肉眼看的。”王东回想。现在，新丰镇车站信息管理选用编组站归纳自动化体系会集操控的双向纵列式三级七场规划，归纳自动化程度高，具有驼峰自动操控、泊车器操控等多种功用。智能化、规范化的体系，极大的减少了作业人员们深重作业量，提高了作业效率。
“本年大年头一，咱们俩都是白班。”王东笑着对记者说。口气中透着一丝无法，又透着习以为常。在他看来，新年期间和平常没有什么区别，该干什么就干什么，轮到谁白班、谁夜班，正常上就行。
“不过，新年期间的饭菜总会比以往更丰富一些。”吃着可口的饭菜，员工们又会开端他们新一轮的运送作业。
