“加快速度，又有调度指令了，后边还有好几辆车需求吸污”，在我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐房产公寓段客车基地归纳工区内列车顺次架在检修轨道上，57岁的吸污工赵新龙招待着工友扛着4米多长的吸污管一路小跑奔向吸污作业车厢，半弓着身子举起吸污管衔接扣卡、开闭排风阀……
他的动作干脆利落，在臭味冲鼻的环境中，伴跟着现场喧闹的机具声，不到1分钟时刻就完结了一个污物箱的抽吸。像这样弓着身子起来，再奔驰至下一个吸污口，看似简略重复的作业一天至少要完结千余次。
列车行进过程中，厕所的污物都会集纳到车载污物箱，到站入库检修，再由吸污工经过真空吸污单元、吸污车转运处理。
该基地归纳工区的赵新龙便是铁路春运暗地的一员，他每天担任给入库检修的列车进行吸污。“咱这活看上去没啥技术含量，但就这插管也是要技巧的，不小心就有或许被喷一身污物。”老赵和工友沟通起来常提到。
赵新龙地点的工区是三班倒24小时确保完结300-500余节列车，1000余个吸污口作业使命，均匀30分钟要完结一趟列车吸污作业。
特别是进入冬季，入库列车吸污口常常挂着大冰溜，吸污工们要先费力的清除冰棱才干进行正常作业程序，这样的作业量对老赵这样均匀年龄54岁以上的吸污工们是不小的应战。
跟着春运敞开，列车集便箱污物也很多增多。为了确保列车准时完结检修、出库，他们每清理完一个污物箱，都要扛着吸污管一路小跑奔向下一节车厢，一天下来2、3万步都是常事，每天均准时按点完结列车吸污使命。
伴跟着春运一趟趟列车有序往复，2021年新年在喜庆团圆的气氛中进入倒计时。在这背面有很多台前暗地的铁路作业者坚守岗位，虽很少遭到重视，但他们的作业却无足轻重，保证了旅客一路畅行。竭尽全力为春运每一趟旅程提供优质服务保证。（文／图∶刘慧）
