摘要：“从前我对长三角一体化的亲自体会只需‘包邮区’，现在又多了高铁直通家园。”
2021年2月十日晚，记者来到上海站乘坐高铁返乡省亲。这是记者第一次乘坐高铁回到家园江苏省淮安市新年，也是千千万万苏北游子的第一次。
二零二零年十二月，通往淮安的高铁一注册，记者沉寂良久的高中校友群便热络起来。“对我来说，高铁首要含义便是节假日不堵车。”“新年坐大巴，就像坐老虎凳，你还不知道要坐多久。”你一言我一语，我们振奋地讨论起高铁班次和票价。跟着时刻推移，论题变成是否回乡，以及家园防疫方针等等，一向延续到新年前夕。
不似从前春运，上海站里人流有限，特别儿童屈指可数。全部有条有理，一切乘客都戴着口罩，我们并不烦躁，没有从前人声鼎沸的喧嚣之感。候车室里有孩子在静静读书，还有几位白领翻开电脑坚持作业。
候车室里孩子静静阅览英文书 侍佳妮摄
【长三角一体化的新体会】
在候车室里，记者遇到了程序员孟先生，他从上海前往连云港。本年他没有留在上海就地新年，是因为爸爸妈妈养了12年的宠物狗刚刚逝世，心境欠好，他想回家安慰爸爸妈妈。
12年前，孟先生离家肄业，他的爸爸妈妈为解闷孤寂，从朋友家领养了一只博美幼犬，取名“小汤圆”。“养久了，我爸妈说那只狗是他们的女儿，我的妹妹。”孟先生觉得有点好笑，但也很欣喜爸爸妈妈得到了陪同。现在他了解爸爸妈妈的悲伤境绪，也想体会一次坐高铁回家新年的便当，所以征得公司赞同后买了通往家园的高铁票。
说起没有高铁时的春运阅历，孟先生竹筒倒豆子般停不下来。有一年新年前，孟先生坐大巴车回家，在江阴大桥邻近堵了三小时，他强忍内急，憋得非常难过，到现在浮光掠影。“之前我通过江阴大桥，真不夸大，看到那四个大字，我心里颤抖了一下。”他记住，从前网络上撒播一则段子：“东北人到家了，苏北人还在江阴大桥上看月亮。”
从前，孟先生测验过从上海坐高铁到南京站，再从南京站坐大巴车到连云港，期望节省一部分时刻。他十分困难买到大巴车票，没想到往复大巴车堵在路上，不能准时抵达车站，也就不能准时发车。另一方面，有不少加班车次没有坐满，驾驶员纷繁到候车室呼喊：“有去某某地的吗？跟我走！”当即就会有一群人围上去，而空位却只需一两个。自称“反响比较缓慢”的孟先生，在错过了许多前来呼喊的司机后，总算抱住一位司机的臂膀不松手，跟着他上了大巴车，“那心境和抢着上挪亚方舟差不多”。
而本年，孟先生只需乘坐三个半小时高铁，就能回到家园。他最想说的便是一个字：“爽！”再也不用心怀忐忑，不用难堪返乡，孟先生说：“从前我对长三角一体化的亲自体会只需‘包邮区’，现在又多了高铁直通家园。”
淮安东站，一名年青男人一瘸一拐出站，言辞振奋 侍佳妮摄
【家在县城也一步到家】
上车后，记者发现车厢里有不少空方位。偶有人低声攀谈，口吐类似的乡音，令人感到亲热。从姑苏站上车的高女士，目的地是宝应站。宝应是扬州市下辖县，地处扬州北缘。谈起高铁，口罩也掩藏不住高女士的笑意：“从前总盼着高铁通到扬州，没想到规划的时分带上了宝应，一步到家。”事实上，除了宝应，连淮扬镇高铁在高邮、涟水、灌南、灌云等县级行政区均设有站点。
高女士是80后，从事出售职业，儿子本年5岁。原本她考虑在姑苏原地新年，但她90岁高龄的奶奶一向想念考虑见孙女和小曾孙。“老太太特别逗，耳背好多年了，他人叫她，她听不见，我儿子一叫：老太！她马上就容许。”高女士笑道。
和家人细心商议后，高女士以为姑苏和宝应都是江苏省内低危险区域，问题不大，公司也同意高女士返乡。何况本年能够坐高铁来回，不用受旅途奔走之苦，所以儿子一放假，高女士爸爸妈妈就到姑苏把孩子接回了宝应老家。坐在高铁上，她翻开背包，记者看到包里塞满她给儿子买的玩具和零食。