2月8日，阴历二十七，间隔万家团圆的新年越来越近。
范少华在值乘前丈量体温
下午6时05分许，在广东湛江火车站站台，K158次列车已停靠好久，与早年人声鼎沸的春运现象大相庭径的是，此刻从湛江搭车的旅客屈指可数。保持着一米间隔的人们，拎着大包小包，在5分钟不到的时刻里，悉数坐上了火车。这似乎是最终一波为数不多急着赶回老家新年的旅客，因多种原因，在行将阖家团圆的日子里，他们仍然只身在外。
范少华从湛江站动身
和这些旅客相同的，还有该趟列车的乘警长范少华。二零一六年8月入警，二零一八年1月调入柳州乘警支队的范少华，从跟师傅跑车到自己带徒弟，不知不觉已值乘3年多了，在这趟开往北京、以农民工为主的列车上，跟着返乡的旅客们一同，一同体会这趟长达数十个小时的春运“大迁徙”。
范少华来到K158次列车停靠的站台
范少华踏上K158次列车
范少华正在查看旅客是否上车结束
18时20分，发车时刻已至，列车慢慢向前，范少华也行将开端自己的第一次巡查。从湛江到北京全程有2751公里，往复一趟要4天4夜，是柳州铁路公安处最管内运转路程最长、停站最多、安保使命最重的普速列车，途径66个站，共有18个车厢，每节车厢长约25米，一个来回走下来约有900米。每隔一个小时，或许经停大站，范少华都要巡查一次车厢，一趟车跟下来，大约要走三十公里。
范少华正在巡视车厢，本年的旅客比以往少了许多
“祝各位旅客新年快乐，一路顺风，旅途中请我们看管好各自行李，照顾好身边的老人和小孩，请及时留意列车到站的时刻，防止匆忙下车忘记或拿错行李。”一套规范的提示语响彻在人数不多的车厢内，这是范少华一边巡查一边吩咐着。听到范少华的提示后，一名中年男子从头拾掇了一下自己旧旧的皮包，将未拉究竟的拉链从头拉紧；前排座位抱着小孩的妇女，边呵责边伸着手将一旁打闹的大儿子摁回座位。
范少华正在查看消防设备
“本年车上的旅客比早年少了许多，巡查起来却是方便了不少，早年这个时分，特别是硬座车厢，有时连下脚的地儿都找不到，但不管人多少，例如消防查看、治安巡查、疫情防控、核对可疑人员等公安作业，都是一刻都不能懈怠的。”范少华查看着车上消防器材，说：“现在疫情尽管没有之前严峻了，但提示每一个旅客全程戴好口罩仍是很有必要的，也是期望我们能安全回家过个好年”。
范少华与搭档对接作业，互道新年问好
23时41分，列车抵达宾客站，范少华略有动情地看了看窗外了解的站台，这是他5年前入警时，第一个作业的当地。车门慢慢翻开，范少华走下火车，和前来接车的宾客站派出所客运民警进行作业沟通与对接，随后，两人时刻短地彼此问好，道完一声新年的祝愿，便从头回到各自的岗位，安静空阔的宾客站站台上，没有一名旅客上下车。