中新网百色2月21日电 (蒋雪林 甘贤)近万米的地道，一进去就得在黑私自穿行四个小时，火车通过时会带来激烈的风压和巨大的轰鸣声，这便是南宁铁路公安处田林站派出所民警李彬日常所面临的作业。
李彬在地道中查看信号灯。蒋雪林 摄
李彬要看护的地道叫南昆铁路米花岭地道。该地道坐落广西百色市田林县境内，米花岭地道全长9392米，是我国已通车的最长单线电气化铁路地道。米花岭地道最高峰时每天118趟列车通行，因为车多隧长，需要人终年驻扎巡护。
李彬在根龙车站目送列车通过。蒋雪林 摄
在米花岭地道口的四等小站——根龙站，有一间守隧民警李彬的宿舍。曩昔的四千多个夜晚，他大部分时刻驻扎在这里。2021年新年期间，李彬在小站守隧，一起也为更多人的安全“守岁”。
李彬代表派出所团支部给贫困户在田林高中就读的女儿送捐赠款。蒋雪林 摄
进山就意味着与世隔绝
2008年8月，在郑州铁道差人学院结业后，李彬来到南宁铁路公安处作业。时年21岁的他，背起行囊跟着火车来到群山围住的根龙警务室。其时他首要做的便是看守米花岭地道和周围的12公里铁路线。同龄的搭档，来到该警务室作业不久就辞去职务或调离，只要李彬还在据守，这一守，就守了13年。
李彬在地道中查看灭火器。蒋雪林 摄
根龙站间隔田林县城有60多公里，没有客运和货运使命，仅供列车暂时停靠换道。李彬刚来的时分，警务室还没有手机信号，进山就意味着与世隔绝。
完毕巡查的李彬走出米花岭地道。蒋雪林 摄
警务室平常仅有的文娱，便是观看通过一个天线接纳器接纳两个频道的小电视机。
李彬往复警务室和派出所要靠通勤车。蒋雪林 摄
每次巡查要在黑私自穿行大半天
沿着9392米长的米花岭地道步行巡查铁路，查看地道内的消防设施，还要看看有没有乡民会图便利穿行地道，这是李彬和巡防队员们的日常作业。长达近10公里的地道每走一次都是对膂力、眼力和心理素质的检测。
列车穿过米花岭地道。蒋雪林 摄
李彬说，单线地道非常狭隘，铁轨间隔侧壁只要一米多，地道中每隔40米就有一个避风洞，专门建筑给作业人员躲火车用。高速运转的火车通过时会带来激烈的风压和巨大的轰鸣声，通风口风力乃至能够到达10级以上。
李彬和辅警在避风洞里逃避火车。蒋雪林 摄
因为运煤的火车长时间来往，地道内壁有许多煤渣，每次穿过地道，出来都会变得灰头土脸。“走一趟要休憩两三次。”李彬边说边用毛巾擦去脸上的尘埃。
李彬在警务室宿舍收拾内务。蒋雪林 摄
携手爱人体会特殊“世外桃源”
李彬是河南人，来广西之前，从来没见过山。在深山里过着与世隔绝一般的日子，这是他从没想过的日子状况。“有位搭档，女朋友到警务区一看，条件太艰苦，两个人就分手了。”李彬说。