“成功上路”。 新华社发 朱慧卿 作
“成功上路”。 新华社发 朱慧卿 作
轿车芯片供给严重，令全球轿车制作商有些“头疼”。近来，福特、丰田等多家车企均揭露表明，将经过削减出产来调理产能，以应对芯片供给问题。
轿车芯片供给严重，令全球轿车制作商有些“头疼”。近来，福特、丰田等多家车企均揭露表明，将经过削减出产来调理产能，以应对芯片供给问题。我国是轿车出产和出售大国，车规级芯片对我国轿车工业带来的影响备受重视。风云之下，国内轿车工业面对怎样状况？怎么保护供给链安稳？
我国是轿车出产和出售大国，车规级芯片对我国轿车工业带来的影响备受重视。风云之下，国内轿车工业面对怎样状况？怎么保护供给链安稳？
轿车工业遇“芯”事
轿车工业遇“芯”事
二零二零年底以来，芯片供给严重问题继续发酵，全球轿车工业遭受“芯”事。
二零二零年底以来，芯片供给严重问题继续发酵，全球轿车工业遭受“芯”事。福特轿车公司近期宣告，因为芯片缺少，估计一季度各类车型减产。丰田、本田等多家车企相同遇到芯片供给问题。
福特轿车公司近期宣告，因为芯片缺少，估计一季度各类车型减产。丰田、本田等多家车企相同遇到芯片供给问题。轿车芯片，这个“藏”在整车后边的名词，逐步浮出水面。
轿车芯片，这个“藏”在整车后边的名词，逐步浮出水面。芯片对轿车意味着什么？
芯片对轿车意味着什么？不管传统燃油轿车仍是新能源轿车，从中控屏到车身电路、车载体系等，都需求不同类别、不同层次的芯片支撑。
不管传统燃油轿车仍是新能源轿车，从中控屏到车身电路、车载体系等，都需求不同类别、不同层次的芯片支撑。工信部电子信息司司长乔跃山说，电动化、网联化、智能化已成为轿车工业的展开潮流和趋势，半导体是支撑轿车“三化”晋级的要害。当时，核算芯片、功率芯片、存储芯片等需求继续提高。其间，算力需求晋级的周期从两年缩短至半年。
工信部电子信息司司长乔跃山说，电动化、网联化、智能化已成为轿车工业的展开潮流和趋势，半导体是支撑轿车“三化”晋级的要害。当时，核算芯片、功率芯片、存储芯片等需求继续提高。其间，算力需求晋级的周期从两年缩短至半年。国投招商出资办理有限公司董事总经理张欣介绍，轿车芯片从制程到功能等，包括中端、高端等多个维度,出产一般有适当长的提前期。疫情导致二零二零年初起多家车企下降产值，芯片企业产品排期偏于保存，然后商场快速复苏带动需求短时间上升，导致供需失配。
国投招商出资办理有限公司董事总经理张欣介绍，轿车芯片从制程到功能等，包括中端、高端等多个维度,出产一般有适当长的提前期。疫情导致二零二零年初起多家车企下降产值，芯片企业产品排期偏于保存，然后商场快速复苏带动需求短时间上升，导致供需失配。轿车工业遇到的“芯”事，相同也有工业趋势的影响。
轿车工业遇到的“芯”事，相同也有工业趋势的影响。“未来，轿车是四个轮子上的核算机。”国产车规级AI芯片厂商地平线创始人余凯说，整车晋级和职业“从油到电”的改变，让工业对芯片需求加速上升，必定程度上带来供给严重。
“未来，轿车是四个轮子上的核算机。”国产车规级AI芯片厂商地平线创始人余凯说，整车晋级和职业“从油到电”的改变，让工业对芯片需求加速上升，必定程度上带来供给严重。工信部新闻发言人黄利斌此前表明，疫情带动了线上需求，不只是轿车芯片，全球首要集成电路制作出产线均呈现产能严重的状况。
工信部新闻发言人黄利斌此前表明，疫情带动了线上需求，不只是轿车芯片，全球首要集成电路制作出产线均呈现产能严重的状况。
“芯”事背面有启示
“芯”事背面有启示
“芯”事带来启示。
“芯”事带来启示。我国轿车芯片工业立异战略联盟联席理事长董扬以为，全球轿车半导体供给链呈现必定程度严重，尽管现在看是商场原因引起的短期现象，但也要高度重视工业展开的长时间问题。