3月2日21时43分，赵丕以规范的军姿站立在兰州西高铁站24站台上，目送动车组列车D8918慢慢驶出车站。
改变的是年轮，不变的是据守。本年是赵丕的第二十个春运，依旧是在岗位上新年，但和从前不一样的是，本年他从一名动车组司机成为了车队辅导司机。
“感觉肩上的职责更重了，曾经自己只管安心开好车就行了，但现在不只要自己开好车，并且要把握班组每一个人的状况，让每个人都安安心心肠开好车。”赵丕说。
在搭档的印象中，赵丕是一位和蔼可亲、事务才干特强的人。2012年他成为兰州局榜首批动车组司机，之后的短短几年里就从众人中锋芒毕露，先后获得了甘肃省技能能手、全路技能能手、全路劳动模范等十余项荣誉，二零二零年他又荣获了全国劳动模范荣誉称号。
面临荣誉，他说：“荣誉越多，感觉自己的职责越重，所以我更要爱惜自己的作业，只要自己带头做好了，才干对得起搭档和安排对我的信赖。”
自春运开端以来，赵丕简直每天都在线上跟车添乘，每添乘一趟，就仔细整理总结自己发现的问题，安排车队人员团体进行评论，为咱们解说操作的方法。一同，充分利用模仿驾驶室进行演练，在解说和演示中纠正问题，前进车队乘务员的非正常处置才干。
新年期间，他怕车队司机的思维有动摇，每一趟添乘他都要在值乘空隙和司机聊一聊，问问最近的状况。看似掉以轻心的攀谈，背面却是赵丕对每个人的深化了解。“只要处理了员工的思维包袱，他们才干一心一意的投入到作业中。”谈起每次乘务人员外出，他都打电话问好的原因，赵丕说道。
节后，跟着客流继续升温，动车组列车逐渐康复开行，赵丕更忙了。在车站盯岗时，往往这趟车刚走就要抓住赶到下一列车上去，忙是忙，可他的作业规范一点都不降。“每次他都和咱们一同核对参数，看着咱们做好发车前的各项准备作业，总是孜孜不倦提示留意事项，有他在感觉特别安心。”车队司机刘林奎说道。
最忙的时分他一天要盯45列车，从早晨5:22榜首列车到20:20完毕整整15个小时的作业，全天行走4万多步。从春运开端，赵丕在兰州西站和西安北站盯控始发列车作业500多列次。
盯岗完毕后，他又再接再励，回到车间剖析值乘视频，找出存在的问题，逐个打电话告知他们哪里做的不对，哪里要留意，做得好的，他也要打电话去鼓舞鼓舞，叮咛他们长时间坚持。
“赵辅导每次提示都很及时，有时分自己没留意，他一说就知道自己存在的问题所在，今后要留意哪些地方。他打电话鼓舞，就感觉自己在前进。”司机成亮平说道。
在春运战场上，赵丕是一名经验丰富、技能过硬的“老战士”，搭档眼中他是热心肠的赵劳模，本年春运他依旧在自己的岗位上饯别“春运我在岗，旅客请定心!”的真诚许诺，为春运安全保驾护航。
本网记者 沈文刚 通讯员 王光芒 赵宗杰