锂电全面普及的时代离我们还有多远?
在搞清楚这个问题之前，先做一些基础功课是有必要的：2010年，中国锂电池所占全球市场份额仅有17%，而到了十年后的今天，全球超过78%的锂电池电芯产能在中国，在包括星恒电源、宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科在内的一些锂电池企业推动下，我们在行业规模化上成功实现了弯道超车。
现如今，锂电池已经成为大国博弈的主战场，伴随着世界各国先后制定了“碳达峰”“碳中和”时间表，可以说我们正加速步入锂电全面普及的时代。然而当我们试图将这段“距离”量化，似乎我们距离目标还有很远......
以动力锂电池普及化程度最高的轻型车市场为例，目前全球轻型车保有量为7亿，其中锂电化占比还不足5%。如何让更多人用上性能更好、安全性更高的锂电池?
2021年3月26日，星恒电源在品牌盛典上以“组合拳”的形式发布的一系列新产品+新服务，让我们看到了这个方向。作为连续三年登顶轻型车锂电市场全球销量第一的“国民锂电”品牌，似乎已经做好准备，将“锂电全面普及”这个重担扛在自己的肩上。
“技术派的狂欢”与“市场的平静”
正如前面所说，目前全球轻型车保有量为7亿，这个数字到了中国差不多是3亿。在这个庞大的市场里，大部分的电动车依旧采用铅酸电池作为动力来源，但随着国家倡导节能减排、提倡绿色能源的普及应用，和电动自行车新国标政策的到来，锂电池以其长寿命、高能量密度、体积小重量轻、智能化等方面的优势，正呈现出加速替代铅酸电池的大趋势。那么问题来了，在锂电池替代铅酸电池的道路上，又是谁在拖后腿?
「技术门槛」与「成本」，前者决定了产业层面是否能有更多企业加入到这一领域，后者则代表了消费端的接受程度。在锂电池刚刚投入市场初期，技术还不成熟，产品往往是“娇贵”的，如在抗摔抗震方面的表现并不理想;同电压容量情况下的成本，锂电池是铅酸电池的4倍以上。在锂电池普及的道路上，“近因效应(近因效应使人们更看重新近信息，并以此为依据对问题作出判断，忽略了长效信息的参考价值)”成为了最大的拦路虎。
然而时间到了2019年，电动自行车新国标落地实施，积累了近10年的锂电池技术不断迭代、进步和创新，规模化生产制造成本不断下降，锂电池成本一直在向铅酸靠拢。考虑到锂电池长寿命、长期使用成本更低、更环保这些因素，铅酸电池以往的成本优势被进一步削弱。目前我们所处的阶段，正是锂电池跨越成本与效能这一分水岭的重要节点，锂电池相对于铅酸电池的性能优势已进一步凸显。
锂电全面普及的下一步，是“技术局”也是“民生局”
通过市场调研，我们发现大多数消费者都有一种对技术的痴迷，但却主动忽视了应用层面的实际情况。
以锂电池为例，「三元锂电」在能量密度、充放电性能方面有着先天的优势。也正因如此，「三元锂电」也被不少人寄予厚望，被视为未来锂电池全面普及的主要路线之一。然而当我们将视角拉远，从“全民普及”的维度去看「三元锂电」，就会发现安全性和成本高是它“木桶上的两个短板”。而锰酸锂天然具有高安全、高电压平台、耐低温、成本低等特性，通过技术创新，提高其循环寿命、高温性能，可以实现综合性能领先。因此，锂电的普及和国民化应用上，锰酸锂有更大优势。
当我们清楚了前面提到的这些情况，就会得出一个结论：锂电全面普及的下一步，是“技术局”也是“民生局”。OK，回过头来，我们看一下3月26日星恒电源对外公布的三款新产品：超锂S7家族产品、天启BMS系统、高能铁锂。
超锂S7家族新品在完美继承锰系锂电优越的安全性、低温放电性能、电压平台、成本优势外，还在常高温循环寿命、高温放电、荷电与恢复能力、能量密度上取得大幅提升。而天启BMS系统则是一套逻辑清晰、控制精准的专属电池管家，可以极大程度提高电芯产品的充放电效率、可靠性与安全性，并有效改善电池寿命。