新华社 近日，“上海哈啰单车半小时收费2.5元”引发社会高度关注。对此，哈啰单车有关负责人4月2日在接受新华社记者采访时回应称，近期没有在包括上海、北京在内的地方调整价格。
这位负责人表示，哈啰单车最近一次调价是在2019年9月。以上海为例，自当月开始，哈啰单车施行新计费规则，起步价调整为前15分钟1.5元，超出15分钟收取时长费，时长费为每15分钟1元。自此至今，哈啰单车再未进行调价。
此为哈啰单车在上海的计费规则 图片由哈啰单车提供
“近期没有调价计划，仍按照现行计价规则执行。”这位负责人说。
此为美团单车在北京的计费规则 图片由美团单车提供
美团单车有关负责人告诉记者，近期未调整价格。以北京为例，起步价为前30分钟1.5元，超出30分钟收取时长费，时长费为每30分钟1.5元。目前，暂时没有调价计划。
此为青桔单车在北京的计费规则 图片由青桔单车提供
“以北京为例，青桔单车仍执行2019年的计价规则，起步价为前30分钟2元，超出30分钟收取时长费，时长费为每30分钟1.5元。”青桔单车有关负责人说，目前，没有调价计划。
记者在采访中了解到，自2019年以来，包括哈啰单车在内的多家共享单车企业再未进行大规模调价，目前也没有调价计划。
据交通运输部统计，截至目前，我国共享单车共有超1940万辆，覆盖全国360多个城市，注册用户超4亿人次，日均订单量超4570万单。交通运输新业态协同监管部际联席会议日前召开的全体会议明确指出，加快建立健全与交通运输新业态运营特点相适应的监管体系，特别是要加强反垄断监管，推动反垄断法规政策在交通运输新业态领域落地实施，规范企业经营行为。
和共享单车一样，共享充电宝企业也曾经历一次集体调价。
“刚开始每小时不到2元，觉得很划算，也很方便。”北京市民徐先生表示，2018年共享充电宝兴起时，频繁使用共享充电宝，但现在很多共享充电宝都涨到了每小时4元，“不太划算了”。
近年来，随着手机等移动端用电刚需的持续增长，共享充电宝市场迅速扩张，发展迅猛。共享充电宝不仅走进了咖啡厅、电影院、火车站，还嵌入了出行工具，实现了异地归还，满足了人们移动充电的需求。记者查阅有关资料发现，自2019年下半年以来，部分共享充电宝企业相继涨价，以维持企业持续运营。近期，关于共享充电宝集体涨价的话题再次引发社会关注。
那么，这次集体涨价确有其事吗？未来是否会集体涨价？
街电有关负责人表示，目前的价格体系是在2019年9月至2020年陆续调整的，在不同地区和不同商家，计费价格略有不同。近期没有涨价，且暂时没有调价计划。
美团充电宝有关负责人表示，近期未调整价格。目前标准定价是前5分钟免费，超过5分钟收取时长费，时长费为每30分钟1.5元，一般一小时不超过6元，每日封顶计费20元，但因各个点位的需求和商家要求不同，也会出现差异化定价。当前，暂时没有调价计划。
中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧说，共享单车、共享充电宝企业前期为了抢占市场，大多采取低价甚至免费策略，涨价或恢复原价有其客观性，但部分平台企业基于市场优势地位，涨价幅度或频次可能大幅超出用户或市场预期，对此，监管部门应重视，要适时评估涨价行为是否存在滥用市场竞争优势或损害消费者合法权益的问题。
记者采访多位专家表示，在经历“烧钱大战”的野蛮生长后，共享经济企业纷纷回归理性发展，适当调整价格，维持正常运营，但不应把涨价当成救命稻草，不断试探用户对价格的容忍度，最终将造成用户流失。共享经济持续健康发展，离不开企业加强创新，不断完善商业模式和产品服务，有关部门也要持续加强监管，维护公平竞争市场秩序。