“上级领导交代的打通TX产能瓶颈,说实话,刚开始也有点打怵,也是摸着石头过河,毕竟这是关系到产能提升的大事。”回忆起2020年初疫情期间全面复工复产以来,于伟记忆犹新。
通过实际调研发现,要解决TX驾驶室涂装产能不足的问题,转接吊具、电泳吊笼和滑橇等是最主要的制约因素,于伟带领团队通过测量数据、手绘图纸、自主攻关,在短时间内确定了改进提升方案,对现有转运吊具、涂装吊笼和滑橇等仔细研究,并结合车型的特点,勾画图纸,通过十余次的反复测绘,连续一星期的反复试验,工作顺利推进。通过手工锉、组合焊接,拖班加点的改制,转运循环吊具、吊笼等改制工作全部完成,通过现场验证,改制后的转运吊具、吊笼等已经完全具备A7、HOWO、TX车型的通用转运功能,从最初的设计、成品至跟线验证,短短十几天的时间,于伟攻克了难关,彻底打通了瓶颈,产能迅速提升,为TX产能提升奠定了基础。
于伟一直与设备、模具打交道,而这一干就是30多年,他也曾经为此苦恼过、彷徨过,但是任何困难没有击垮他的初心,于伟对工作孜孜追求、奋斗向前,充分彰显了新时代产业工人的匠心品质。
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来源：齐鲁壹点
