“大路的停车不收费，停到里面的小路就要收费了。”一位店铺负责人介绍。就与蚬涌社区一路之隔的黄粘洲社区也在部分路口设闸收费，收费模式与蚬涌类似，分时段分车型收费，每个时间段的费用叠加也相同，不过在黄牌车的月卡上收费则是960元。至此万江三个社区的停车收费标准均不相同。
困扰：进车库前先给村里交一份停车费
东莞市南城街道市中心广场附近核心地段，有一栋非常优质的公寓商住楼，过去三年一直受到“围村收费”的困扰。商住楼地下车库出入口被“围”入收费区，公寓商住楼所在的南城胜和社区簪花岭村民小组对其进行封闭管理，将该商住楼地下停车场入口划入村里的车辆出入收费岗亭内，住户要开车进出自家地下车库，必须要给村里再交一份停车费。
2018年至今，商住楼管理处与簪花岭村民小组多次协商沟通，但均未能谈妥。涉事的商住楼就是位于南城簪花路的“达鑫龙庭”（A区），紧靠市中心广场和会展酒店，周围停车位很抢手。该商住楼住户彭先生（化名）介绍，原本楼下地下室有300多个停车位，足够住户使用，但他们住进来近两年，却无法顺利将车开进自家车库。“外面停车位太少，回家得把车停到很远的地方，有时违停一会就被贴罚单。”
据达鑫龙庭管理处负责人介绍，几年前，南城胜和社区簪花岭村民小组实行全封闭管理，封闭村里所有出入口，仅保留一个车辆和人行的出入口，本来属于“达鑫龙庭A区”用地范围内的道路也被村里封堵，使得“达鑫龙庭A区”的住户车辆，要前往自家地库无法直接通行，必须绕行经过村里设置的车辆收费岗亭出入口。除了地下车库要交停车费外，还得向村里再交一份“过路费”（包月或按时收费）。
南都记者在簪花岭村民小组唯一车辆出入口看见，岗亭处有显眼的停车收费标准：每辆小车，一小时以内免费，1小时以上3元，超1小时后每30分钟0.5元，超3小时后每30分钟1元，包月240元。收费单位为：东莞市南城街道胜和股份经济合作社。通过该出入口进入村内，几百米远就是达鑫龙庭地下车库入口，目前已被固定栏杆围住，所有车辆不能进入。管理处称今年4月，簪花岭村擅自立柱封堵了商住楼地下停车场出入口，禁止车辆进入车库。
据介绍，2018年开始达鑫龙庭A区启用对外招租，到去年8月住户达200多户（总房数约300套）。管理处多次跟胜和社区和簪花岭村协商，要求对方拆除靠近地下车库出入口的那一段封堵围墙，让住户车辆可以不用经过收费岗亭，直接进入地下车库，但一直协商无果，管理处只好暂时不启用地下车库。
去年9月，因住户停车需求强烈，管理处开放地下车库。针对住户要承担小区地下车库和簪花岭村收费岗亭产生两重停车费问题，管理处承诺可报销簪花岭村收费的那部分，“去年9月到今年3月，一共报销了3万多元。其间管理处一直在向职能部门投诉，今年4月，村里直接将小区地下车库入口封死。”管理处称，因为停车问题，很多租户退租，目前这个商住楼出租率只有五成多。
日前达鑫龙庭管理处向市交通运输局反映情况称：“簪花岭村打着围蔽管理的旗号，未经得业主方同意，擅自用砖封堵了权属业主方用地范围内的道路，目的是收取‘过路费’，这种行为违反《公路安全保护条例》和《广东省农村公路条例》等相关规定，恳求出面协调解决。”
困扰：车停自家屋内也被收停车费
类似的事在石碣横滘五村也存在，村内住户车停自家屋内，也得交停车费。不久前，有人网上投诉东莞石碣横滘五村强行收取停车费用问题，称该村今年年初自行围村停车收费，不仅对外来车辆进行收费，更是对长期居住在村内的城市户口居民车辆进行收费。
根据该投诉内容，横滘五村里有部分住户是城市户口居民，十几年前买了村里土地盖了房子，长期居住在村里，房子自带车库，并不会使用到村内道路和停车位停放车辆。车停在自家屋内，没有任何理由被村里收取停车费。
南都记者日前来到石碣镇横滘五村，发现所有进村车道都被设置了闸口，部分闸口贴出了停车场收费标价牌：每辆小车1—3小时3元，3—5小时5元，5—10小时10元，10—24小时20元，包月300元。村道上划了很多停车位，村民介绍，横滘村户籍村民是免费停车的，非本村户籍且有宅基地的住户车辆打五折。
