摘要：在游艇的日常管理和运营方面，存在各主管部门信息不同步、忽视消防安全等系列问题。
杨军没想到，朋友好意安排的一次黄浦江游艇观光游，竟变成了一场死里逃生的梦魇。
8月7日19时10分许，航行在黄浦江上的“伦蒂诺号”游艇突发火灾。“火势发展极快，从冒烟开始不到10分钟，半条船都烧起来了。”杨军一家四口和5个朋友，及游艇驾驶员和服务员，共11人被困“火船”。
“游艇驾驶员给我们分发了救生衣后就找不着了，也没有组织人员疏散。我和另一个朋友从船上拿了5个灭火器对着船舷灭火。”杨先生这样描述游艇起火后的情况，“他可能尽力了，只是缺乏应急救援的经验。”
所幸，上海市公安局边防和港航公安局民警陆静军及时发现，并第一时间利用公安巡逻艇转移被困人员，才避免了人员伤亡。
记者多方求证得知，这是黄浦江上第一次发生游艇火灾事故。回溯这起事故，涉事游艇设施是否合规，游艇驾驶员的应急处置是否合理，乘员信息是否及时掌握？目前，各方说法不尽相同。
记者还发现，在游艇的日常管理和运营方面，存在各主管部门信息不同步、忽视消防安全等系列问题。
8月7日晚，“伦蒂诺号”游艇发生火灾
从发现冒烟到用电台呼救，“隔了十来分钟”
事发近一周，对于这次“死里逃生”的游艇游览经历，杨先生仍心有余悸。
据他描述，自己和朋友从北京来上海旅游，接待的朋友特意预定了两小时“夜游浦江”游艇游览行程。8月7日17时30分许，杨军一行9人登上了”伦蒂诺号”游艇。
这艘“伦蒂诺号”游艇的业主是“伦蒂诺（上海）游艇俱乐部有限公司”。该公司游艇管理负责人凌祖进介绍，公司名下只有这一艘游艇，主要用于私人聚会、商务接待等活动，日常运营委托“诺莱仕游艇会”负责。他告诉记者，杨军一行的游览行程是“诺莱仕游艇会”安排的，“那个时段的游览，我们公司不收取费用，是免费给诺莱仕游艇会的会员使用的”。
当天19时许，距游览行程结束还有约半小时，游艇正停在上海港国际客运中心码头附近。正在甲板上观赏浦江风景的杨军，突然看到“船屁股开始冒白烟”。
发现异常后，他们立即告知了游艇驾驶员。“游艇驾驶员表现得不太在意，说‘这是在烧机油’。听到这样的回答，大家也觉得应该没啥大碍。”
过了一会，游艇驾驶员再次发动马达，准备驶向终点停靠码头。就在这时杨军发现，船尾的白烟，已经变成了伴随“浓烈刺鼻气味的黑烟”。“我们这才意识到不对劲，赶紧拨打‘110’报警。”
游艇内的火警警报也响了。
稍早时间，凌祖进接到了一名同业者的电话。“他说，我们的游艇冒烟了，然后我电话联系了游艇驾驶员，要求他将游艇停到附近的码头上。”据凌祖进说，当时游艇驾驶员正在尽力将游艇停靠到距离最近的国客中心码头。
根据游艇驾驶员事后向凌祖进反映的情况，游艇还没停靠好，船尾的白烟就变成了黑烟，并且冒出明火，游艇驾驶员发现马达已经无法发动，便马上通过海事电台向海事部门呼救。
杨军告诉记者，从他们发现冒白烟到游艇驾驶员使用电台呼救，“中间隔了有十来分钟”。
几乎同一时间，陆静军在巡逻到陆家嘴水域附近的公安巡逻艇上，看到对岸码头方向的一艘白色游艇冒出大量黑烟，隐约还看到了船尾有明火。他迅速指挥游艇驾驶员往起火游艇方向加速行驶。与此同时，他也接到指挥中心指令，要求前往救援。“大概用了一分半钟，巡逻艇停到了起火游艇边上。”
根据陆静军随身佩戴的执法记录仪显示，公安艇到达时是19时15分，与杨军描述的时间基本吻合。
经验丰富的陆静军在杨军等人的配合下，仅用10分钟就将游艇上的11名被困人员转移到公安艇上。过程中，有一名乘员在转移中不慎落水，也被及时救起。
