记者采访的多个停车场都表示，因为人力、物力、租金都很贵，可能会涨价。对于这样的变化，车主何先生表示，市场定价会让一部分车主选择公交出行，一定程度能缓解停车位紧张的问题。他建议，政府部门应该加强打击乱收停车费的问题，加强对停车收费的监管，尤其是一些法律法规没有明确的空白地带。
车主：担心增加出行成本 盼新能源车优惠力度更大
“收费的标准完全由市场决定，会提高停车收费，增加出行的成本。”车主刘女士担忧。
在采访中，不少市民都认为当前广州市的停车费相对较高，让他们“不敢开车”。番禺区车主赵先生说：“市区现在太堵车了，停车又贵，有的商场即使购物也没有什么停车优惠，我都很少开车去市区了。”
有市民坦言，如果停车费涨价，加上到中心城区上班，停车还要“抢车位”，他们会考虑打车通勤。不过，也有市民持乐观心态，认为“感觉停车费调整即使涨价也不会太离谱。”
当然，在这些车主中，最高兴的要数新能源车主。
记者走访记者天河路商圈的多家商业广场，发现目前停车收费政策，对于新能源车和其他车辆并未有差别，只有一家商场停车场是充电可享“只收停车费免收充电费”。
对于新能源车的优惠政策，不少人表达了“支持”。“全市推广当然更好啦！”龙潭村的一位新能源车主说，他一般去琶洲的充电站充电，充电过程已经可以全程停车免费。“现在有不少新能源充电停车场，已经是新能源车充电时前一个小时免停车费。以后如果有新政策，新能源汽车能在全市停车都可享受这一福利就更好了。”
市民赵先生则分析：“我的车充电基本都在1块2到1块8这个范围，充满电60元到90元，目前，新能源车很多都是充电2小时免停车费，或者1小时免停车费，希望未来可以实现只要充电都不收停车费。”
记者手记：停车收费市场化，影响几何？
此次新政中，最引人关注的主要是三个焦点：
一是对于博物馆、图书馆、青少年宫等公共服务单位的配套停车场，不再“原则上应免费提供机动车停放服务”，而是按阶梯收费，日间3小时以内2.5元/半小时，24小时最高限价为45元。之所以这样做，最重要的原因就是此前标准低，造成公共停车场收费标准明显低于周边实行市场调节价的停车场。这也是为什么广州大剧院停车场总是被网友戏称作珠江新城CBD性价比最高的“价格洼地”，导致部分类似的公共停车场泊位被“占用”。这也是此次新政策调整的重要原因之一。对于这一点，不少市民虽然表示“有点肉痛”，但还是认为的确有必要。
二是市民关心市场调节价之后，是否会导致价格“突增”？事实上，这样的担心大可不必。近年来，商业配套等停车场的价格已在逐步市场化。2015年，广东省将部分停车设施收费调整为实行市场调节价管理。根据粤发改规〔2017〕5号文，除了具有自然垄断经营和公益性特征的机动车停放设施服务收费标准实行政府定价管理，其他依法设立的停车设施机动车停放服务收费实行市场调节价管理。这次广州出台政策，主要也是落实广东省陆续出台的相关法律法规规章。
三是新能源车收获了“福利包”！记者搜索发现，从2019年起，国内多个城市都有颁布类似的新能源车停车费的优惠政策，有的甚至因为优惠力度大引起了燃油车主和新能源车主之间的矛盾。从广州此次政策力度来看，虽然设定了不少限制条件，包括实行政府指导价、政府定价管理的停车场，充电不超过1小时（含1小时），且在24小时内未享受过此项优惠，但也着实让不少新能源车主兴奋。
统筹/广州日报·新花城记者：申卉
文/广州日报·新花城记者：申卉、徐雯雯、杨朝露、叶作林 通讯员：穗发宣
图/广州日报·新花城记者 陈忧子、骆昌威、王燕
广州日报·新花城编辑：薛琰
来源：广州日报
