近来，网络上曝光了一组图片，在出资30个亿之后，董小姐总算圆了造车梦。新车价格为43万，外观和丰田埃尔法有些相似，一经露脸就引起了人们的重视。
这款车命名为银隆艾菲，它也是一台MPV车型，外观初看中规中矩，没有太多值得吐槽的当地，但细心一品和眼下干流MPV范畴的时髦、运动外形潮流截然不同。这可是2020的新车啊，不知道能有多少人能承受银隆艾菲这样老气的造型？
从这款车的车头能够看出，它的规划风格底子仍是10年前的套路，车灯造型非常夸大，巨大的尺度调配刀片造型，让人感觉和10年前的回忆似曾相识。
在内饰方面，新车的控制渠道天真而简略、就连方向盘，也是曩昔仿照阶段的产品。所以，天然难言什么高级。而更重要的是，这款车的东拼西凑问题严峻，就连高度仿照都难得一见，天然是很难与40万的车价难以相符的。
尤其是看到车标，不知道各位读者做何感触。车标由5个圆形相连组成，形状酷似一朵梅花。这个车标几乎就像奥运五环相同，或许说是奥迪PLUS？
仅有值得一提的是，这款车的动力系统和电池相对还不错。
董明珠之所以相中银隆新能源这家企业，是因为这家企业在磷酸铁锂电池范畴有自己的技能堆集。
依据银隆新能源官方宣告，这款车的动力装备选用了一款48千瓦的永磁电机，最高能跑出120千米每小时的速度。据官方数据显现，这款轿车充电6分钟就能够行进210千米，彻底充溢电之后续航路程为450多公里，假如选用快速充电的话，两个小时就能充溢。别的磷酸铁锂电池耐高温不起火不爆破的特色也确保了车辆的高安全性。
可是，这些优势在价格面前，就显得化为乌有了。在补助之前这款车的价格为43万人民币，补助后这款车的价格为30多万人民币。
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为了造新能源轿车，董明珠投入了25亿元的资金，还找自己的老友王健林借了5个亿。尽管二零一九年银隆新能源出产的首款MPV车型银隆艾菲正式上市了，但其约43万的定价，在特斯拉为首的一众新能源轿车面前，底子占不到廉价。除此之外，银隆艾菲让人诟病的还有其相似花朵相同车标。
现在，全网并没有发布有关银隆艾菲销量的数据，可是能够必定的是银隆新能源轿车在二零一九年的销量非常惨白，依据我国客车计算信息网最新数据显现，二零一九年银隆新能源客车销量为2708辆，同比下滑高达62.8％，断崖式跌落。
二零二零年1月份，董明珠被曝退出银隆新能源股份有限公司董事，不过，其仍为银隆第二大股东，持股17.46%。董明珠曾说自己“举债出资银隆，有人骂我疯了，但我觉得新能源是我国制造业转型的一次绝好时机，所以我乐意赌，我要投！”，现在黯然离场被外界认为是特殊认输。
有业内人士表明，产能过剩加上补助的削减，董明珠两年时刻在新能源轿车上丢失了将近上百亿元。现在，在曩昔十年和格力相互告了对方六十屡次的美的也入局造车，两个老对手战况再次晋级。
