依据华为官方信息，华为已正式树立“5G轿车生态圈”，旨在加速5G技能在轿车工业的商用进程，一起打造顾客感知的5G轿车。
华为的“5G轿车生态圈”，是华为与18家车企协作的产品，在轿车智能化成为大趋势之际，华为此刻进场显得机遇刚好。据悉，这18家车企分别为：一汽集团(一汽红旗、一汽飞跃、一汽解放)、长安轿车、春风集团(春风乘用车、春风小康)、上汽集团(20.12 -0.84%,诊股)(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团(10.52 +0.48%,诊股)(广汽新能源)、北汽集团(北汽新能源)、比亚迪、长城轿车(8.62 +2.74%,诊股)、奇瑞控股、江淮轿车(5.05 -0.39%,诊股)、宇通(客车)、赛力斯、南京依维柯、T3出行等。这18家车企为第一批协作目标，后期“5G轿车生态圈”有望持续扩大范围。
5G是现在最抢手的科技概念之一，作为新时代的基础建设，它联结了物联网、无线通讯、车联网、才智城市等多种新式概念。华为作为5G的领军者，不光维持着在通讯职业的巨大优势，还在逐渐把这种优势拓宽开来，本次“5G轿车生态圈”的树立便是一次十分有意义的测验。
轿车职业方兴未已，取得商场很多重视，华为之外，更早有格力、百度等纷繁进入。新能源化、智能化是轿车职业行进的2个首要趋势，新能源化或许还需要在电动和氢能之间挑选途径，但轿车智能化已然家喻户晓，无人驾驭、智能交通、轿车终端化等现已打开的十分深入了。轿车智能化对通讯要求极高，5G技能的高速率、低时延和高牢靠将是智能化进程的重要保障。
经过5G成为轿车智能化进程的热门，华为稳固了5G龙头的优势，将5G使用逐渐深入日子。凭仗5G网络处理方案的才能，华为大大开辟了自己的车联网商场，向很多车企供给了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box渠道等产品和技能，支撑5G轿车以及5G+C-V2X智能网联的使用立异。
“5G轿车生态圈”的树立是华为饯别自己“1+8+N”战略的一步。1是指手机，8是指车机、音箱、耳机、手表/手环、平板、大屏、PC、AR/VR，N则泛IOT设备，丰厚的产品将为华为树立一套完善的5G服务生态系统。“1+8+N”战略十分清楚地展现了华为的全场景才智日子战略，显现华为以通讯优势为中心构筑才智社会的大志。
无人驾驭工业加速起航
轿车生态圈中，华为在无人驾驭上展现了更大大志。“5G轿车生态圈”的树立，首要获益的很可能便是无人驾驭，5G的低延时、高牢靠处理了无人驾驭最重要的技能需求。华为轮值董事长徐直军上一年承受采访时表明，“咱们的终极目标便是要完成完全的无人驾驭”，“特斯拉现在能做到的，咱们都能做到”。
在无人驾驭范畴，百度也是深耕已久。作为国内AI职业的领军者，百度早在二零一八年就与湖南长沙签署战略协作协议，携手共建自动驾驭与车路协同立异演示城市。曩昔几年里，百度旗下的无人驾驭团队Apollo在这里开端了大志勃勃的方案，包含无人驾驭车辆上路、车路协同、试乘等各种测验，取得了长足的前进。上个月，百度的无人驾驭取得了重大进展，无人驾驭租借车在长沙正式上线。
无人驾驭租借车的呈现，必定会对网约车和租借车商场带来巨大的冲击。一方面，无人驾驭节省了最重要的司机人力本钱;另一方面，企业从办理和运营功率上有了极大提高。
无人驾驭职业不仅仅是百度在发力，滴滴也十分看好无人驾驭的商场前景，上一年将自动驾驭部分从公司独立出来晋级为独立的公司。上一年滴滴无人驾驭现已加速推进在上海的测验，8月份滴滴自动驾驭车队在“国际人工智能大会”上露脸，而且开端雨天测验。滴滴之外，曹操出行也在发力，董事长刘金良表明，本年下半年曹操出即将联合吉祥、沃尔沃及具有国际化布景的自动驾驭供货商开端进行自动驾驭测验作业，并期望在杭州亚运会之前完成载人测验。
无人驾驭板块有望获益
麦肯锡研究报告显现，我国未来很可能成为全球最大的自动驾驭商场，至2030年，自动驾驭相关的新车出售及出行服务将超越5000亿美元。
在国内无人驾驭高速开展的大布景下，要害零部件供货商、轿车电子处理方案供货商、智能驾驭整车龙头有望获益。多家上市公司也很早就开端布局无人驾驭。
