《财经》新媒体 王小贝/文
对小鹏轿车来说，这个七月可谓“悲喜交加”。7月十日，小鹏轿车正式推出G3 2020最新车型；7月13日，小鹏轿车宣告成为第一批参加C-NCAP测验并取得五星点评的纯电动轿车之一。但同一天，在北京、广州等地的小鹏轿车城市服务中心外，不少小鹏车主拉起了维权横幅，直指小鹏轿车诈骗出售，还有部分车主要求退车。
新款电动车更廉价，老用户质疑“诈骗出售”
引发上述胶葛的导火线，就是上市不满一周的小鹏G3 2020新款电动车。
据小鹏轿车官网介绍，与小鹏G3 2019款比较，最新问世的 G3 2020款不只新增了L2自动驾驶辅佐体系，续航路程也由此前的351km和365km增至401km和502km。在价格方面，规范续航车型G3 400的价格为14.38万元起，估计本年八月底交给，长续航车型G3 520的价格为15.98万元起，估计本年九月底交给，并均可在上市当天承受预订。
比较之下，为应对补助退坡，小鹏G3 2019款曾在本年2月份调高价格，不同车型的价格分别为15.58万元、17.78万元和19.98万元。这一价格水平不只与新款的G3 520车型距离弱小，更是超过了新款G3 400车型。
“老车主花更多的钱成果买了辆旧车？这不是交智商税吗？”不少微博网友质疑道。不过需求指出的是，小鹏轿车在调高G3 2019款价格后，一起向每位购车者供给1万元现金优惠，并赠送5000元稳妥与5000精品。
可是，在维权的车主们看来，除了新车型的价格涨幅不行显着，更重要的是，小鹏轿车晋级换代的节奏和做法存在问题。
揭露材料显现，小鹏G3 2019款于上一年十二月上市，但《财经》新媒体在小鹏轿车官方微博看到，这一车型在本年3月才开端大规模交给，到6月18日，第1万辆小鹏G3 2019款宣告下线，彼时其官方微博称“这让小鹏轿车成为从产品上市到1万辆下线最快的造车新势力企业。”
7月7日，有用户在小鹏轿车的官方APP上问询，是否在7月10号左右会推出新车型。对此，小鹏轿车客服回应称“现在还没发布高续航版别的时刻”。可是只是三天后，小鹏G3 2020款便正式上市。
正是这一猝不及防的上新行为，让很多老车主直呼受骗，以为小鹏轿车有意诈骗顾客。“买的时刻长就算了，但我直到本年6月份才总算说到车，成果开了不到一月，你就发布了新款，价格也没贵多少，我能不反对吗。”“不是价格问题，晋级换代很正常，可是隐秘要晋级换代的音讯，让咱们来帮它清库存就不对。”
更扎心的是，迄今还有部分G3 2019款的车主没有提车。“提车的好歹开了。我车都还没提，等提车的时分，我去提一台旧车？”一位小鹏车主在微博上吐槽道。
在网传的一张维权海报上，老车主们提出了多项不满之处，包含“1万用户提车等候300天，提车不到数月，高路程车横空出世”，“老用户提出的主张全改到新车上了，老用户是草创团队的DEMO试驾？”一起，不少车主要求替换续航更高的电池或免费置换长续航版。
不过，也有网友以为，关于厂家应该提早多久发布新车上市的信息，并没有相关法律规定，“一般车商提早奉告你有新车上，都是为了给自己打广告，期望新车销量更好。现在他不做广告就卖车，莫非你还要告他？”
小鹏创始人揭露抱歉“1万元专属补助”诚心几许？
面临车主的维权诉求，7月十二日，小鹏轿车创始人何小鹏在微博上揭露致歉，供认“在这个工作上咱们有显着能够优化和调整的当地。
不过，关于车主要求替换电池等诉求，何小鹏并未承受。“小鹏仍是一家创业公司，出于技能、安全、法规等原因，我的确没办法给咱们直接替换电池来进步续航。”他解释道，即日起，三年之内增换购小鹏轿车任何一款车型时，在享用拟购买新车当期一切促销方针权益的基础上，顾客可额定享用1万元专属补助权益。
关于这1万元专属补助权益的用处，有媒体征引出售人员称，“只可转换成小鹏轿车APP商城里的10000元精品券，购买轿车模型、轿车配件等。”但小鹏轿车客服人员对《财经》新媒体表明，该笔专属补助只能用于抵扣小鹏轿车的购车尾款，不能充任APP商城的精品券或定金。
