据外媒计算，有着“我国特斯拉”之称的蔚来轿车(NIO)，自2015年建立至今已4年时刻，然而这4年来来，蔚来轿车亏本程度已到达特斯拉15年累计亏本金额，约50亿美元。
通过4年的开展的蔚来，现在不只未有“造血功用”， 而亏本仍在持续。有分析师以为，蔚来轿车第二季度将再亏本26亿元人民币(约合3.69亿美元)，大约每天亏本400万美元，使得公司自2014年创立以来的累计亏本到达大约57亿美元。
据蔚来轿车本年第一季度财报显现，蔚来出售额为15.352亿元，环比下降54.6%，总收入为16.312亿元，环比下降52.5%;净亏本26.236亿元。
面临亏本，李斌也曾表明：“蔚来作为一个年青的公司，不行能说，你上来就挣许多钱，不现实，特斯拉赔了16年，咱们才(创业)4年多……这就和你不行能要求一个4岁多的小孩养家相同。”
但受国家施行新能源退补方针后，我国新能源轿车7月初次呈现销量下滑，但影响仍未退避，8月销量同比降幅进一步扩展。据中汽协数据显现，8月新能源轿车产销别离完结 8.7万辆和8.5万辆，比上年同期别离下降12.1%和15.8%。本年轿车产销量累计别离完结199.1万辆和195.8万辆，同比下降0.5%和6.9%;销量已缺乏200万辆，处于历年来的低谷期。
而我国新势力造车总销量更是稀疏，本年8月份交强险数据显现仅为5,091辆，仅占当月国产乘用车销量的0.4%。
不只如此，关于蔚来来说，虽然是很多新势力造车中融资最多的车企，累计金额超370亿元。但造车是个“烧钱”的工作，在还不能自行盈余情况下仍需要持续找融资。
而关于现在的融资压力越来越大。蔚来轿车称，将在本月底之前裁人14%至7500人。变卖车队，以各种能降低成本的方法来节约。
从前电池起火、冒烟等事端现已迫使蔚来轿车召回了大约4800辆轿车，占有轿车总销量的逾20%。蔚来轿车第二季度轿车交给量较第一季度也在次呈现下滑。
下半年，蔚来轿车不只要面临很多新势力造车企业，还要面临更强壮的对手“正版特斯拉”，该品牌将于本年晚些时候开端在我国出产轿车，以更低价格在华出售。蔚来轿车面临的亏本又将何时中止。
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