李彦宏还在财报信中泄漏，百度自主研制的7纳米昆仑2芯片行将量产，性能比昆仑1进步3倍，其将布置在查找、工业互联网、智能交通等事务范畴。百度此前现已发布了14nm工艺的昆仑1芯片和用于语音交互的鸿鹄芯片。
在智能驾驭范畴， 上一年百度也取得重要发展。无人驾驭路测方面，继取得全国首个无人化(榜首阶段)测验答应后，Apollo又斩获加州全无人驾驭测验答应，成为职业中仅有一起取得中美此类答应的我国公司。到二零二零年十二月，百度在我国累计取得测验车牌已达199张。到二零二零年十二月，Apollo robotaxi及robobus已招待乘客超21万。
刘建军观念专题指出，一起，百度也目的构建起从自动驾驭、车路协同、智能车联、再到整车制作的智能轿车生态。现在，Apollo自动驾驭敞开渠道已与10家我国及全球车企到达战略协作，ANP领航辅佐驾驭解决方案也开端商业化落地。百度也决议亲身下场造车，此前已宣告与吉祥集团合资组成一家智能轿车公司。李彦宏在财报会上泄漏，和吉祥合资的造车公司CEO和品牌已敲定，并将会在三年内推出智能电动轿车。
上一年是百度布局智能驾驭的第八年，百度Apollo“攀爬珠峰、沿途下蛋”初显成效，尽管大规划的商业化仍为时尚早，但这让长时间估值过低的百度招引了出资组织的重视。在曩昔的一年里，百度市值从谷底走上巅峰，股价完结了挨近三倍的增加。2月十日收盘百度市值初次打破千亿美元，并完结接连11个生意日上涨，股价一度到达326.50美元，市值触及1110亿美元，最新市值为1053亿美元。
在财报发布当日，“女版巴菲特”凯瑟琳·伍德也再度加码买入，持仓总额已超13亿美金，百度成为其旗下ARKQ基金第二大重仓股，持仓份额仅次于特斯拉。她在此前称， 特斯拉会是智能电动轿车商场的领导者，而在我国百度或许是赢家。
在财报发布后的内部信中，李彦宏用较大篇幅介绍了AI事务的状况，其在财报中也表明，新的一年，百度将捉住云服务、智能交通、智能驾驭及其他人工智能范畴的巨大商场机会。在广告事务遭受巨大压力缺少想象力后，押注AI成为百度支撑千亿美元市值的要害。
“这是一个从头为科技立异加冕的年代。”李彦宏在财报信中说。但百度能否引领这个年代，其还需要向外界作出更多证明。
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