在我的机长这部电影中就有飞机在高空中玻璃破裂的片段，这一片段也是让大家十分的震惊，而就在近日据媒体报道称，江西航空一架B737-800飞机执飞库尔勒至郑州航班当中就出现了驾驶舱外层玻璃破裂的情况，这其中是怎么回事呢?对此想要了解的话下面就来和小编一起看看吧。
江西航空一飞机万米高空驾驶舱外层玻璃破裂
据江西航空微信公众号消息，江西航空有限公司8日发布一则声明称，近日，江西航空一架B737-800飞机执飞库尔勒至郑州航班，在巡航阶段高度10100米，驾驶舱左前风挡外层玻璃突遇破裂。机组立即报告空管和公司，公司和机组保持实时的联系，并给予技术支持。
声明指出，在这种情况下，按该机型的处置程序，飞机可继续飞往目的地。为确保安全万无一失，公司和机组共同决策采取更为稳妥的措施，在空管的指挥下下降高度，并在临近的兰州中川机场安全落地。
航班备降后，公司妥善安排了机上旅客，并于次日安排补班，将旅客送达目的地郑州。
飞机维修和飞行手册对飞机风挡玻璃均有严格的检查放行标准。根据手册描述，B737-800飞机风挡由多层玻璃组成，本次发生破裂为外层玻璃，外层玻璃不是结构层，不承受结构力，只提供刚度、硬度，以防划伤、鸟击和外来物损伤。该飞机风挡承受结构力的中间层和内层均完好。
飞机轨迹回顾
涉事航班为江西航空RY8984次航班，值飞该航班的系编号B1577的波音737-800型客机。该航班航线为库尔勒至郑州，原定5月5日凌晨0时41分到达，但最终却在11时43分备降兰州。
根据准时达航班回溯显示，4日晚9时20分左右，该航班在海拔10698米的高空巡航时，突然开始匀速下降，直到备降。据悉，值飞本次航班的飞机，机龄4.8年。
飞机玻璃破裂的原因是什么
考虑到高空的特殊环境，飞机玻璃往往采用多层结构，包括：保护层、电加热层、受力层。因此，飞机发生破裂的原因主要有三个：一是高空物体碰撞;二是预防低温结冰的加热系统出现故障;三是玻璃因检修不到位而出现故障。
对于高空物体碰撞这类事件，概率相对较低。毕竟，能飞翔于九千米高空的鸟类很少。因而，最可能的两个原因分别是：防结冰系统故障、检修不到位而引起的故障。在九千米以上的高空中，飞机外的温度往往在零下40摄氏度以下。因此，一旦防结冰系统出现故障，飞机的玻璃往往会因为巨大的温差而发生破裂现象。
至于飞机的检修问题，也是可能性较大的。在这之前，英国的航空公司就因为检修人员在检修时错用了螺丝口径而导致飞机玻璃于高空飞行时出现脱落。因此，检修的严谨性也关系到飞机玻璃的安全性。
