现在，好多人白天忙于工作，晚上下班了，喜欢出来逛夜市，但是在唐朝，晚上想出来逛街是一件很难的事。《唐律疏议》卷二十六规定：“诸犯夜者，笞二十；有故者，不坐。闭门鼓后、开门鼓前行者，皆为犯夜。故，谓公事急速及吉、凶、疾病之类”，意思是晚上除非是有公事或者看病，否则出来逛街就是属于“犯夜”，罚鞭笞二十，可以看出，唐朝对夜间交通的管制是十分严格的。
繁华大唐
除了这项制度，还有一项也是很不人性化的，那就是过所制度。唐人想要到外地游历，必须要有官方发放的过所，类似于现在的“通行证”，《唐六典》中云：“凡度关者，先经本部本司请过所，在京，则省给之；在外，州给之。虽非所部”，也就是说，凡是要经过一些关口，必须要出示通行凭证，京城的人由尚书省发放，都城外的人由所在州的州衙发放。
对于没有出行凭证而私自出入关津的人，处罚十分严厉，根据《唐律疏议》的规定：“若无公文，私从关门过，合徒一年”，就是说没有通行证，私自从关门过，那就要受徒刑一年。相比之下，现代人的出行实在是太方便了，出行基本是随心所欲，只要不出国，走遍中国都很少有人管束你。
这种严格的制度，对人们的出行影响很大，比如众所周知的玄奘西游，其实是“偷渡”，玄奘法师当时因为没有拿到通行证，所以只能“冒越宪章，私往天竺”，看的出，这个制度十分限制人的交通自由。
不过，唐朝实行这样严格的交通管制，也是有其原因的，由于封建社会，生产力不高，为了生产足够的粮食，防止人逃离土地，便用这种措施来限制人的外出，保障农业生产。
具有“前卫”思想的唐朝交通法
以史为镜，可以知兴衰。从历史中长河中用眼睛去发现、用心去感悟，总会有不同的收获。上述唐朝交通法令制度的介绍虽然重要，但只是“其形”，那么如何“得其神”呢？
只有明确其立法原则，才能更好地“取其精华，去其糟粕”。那么唐朝交通法中有哪些比较突出的立法原则呢？
唐代交通法书籍
1、既强调等级秩序，又注重相对公平
在前述的避让规定中就体现了这一原则，“贱避贵”、“诸司郎中见宰相，皆下马”可以看出立法者对等级秩序的强调，这是封建等级社会的“特产”，在现代交通立法中，这一原则已经被摒弃。
不过唐朝交通立法中也讲求相对的公平，比如在针对船舶超载的问题：“违限私载，若受寄及寄之者，五十斤及一人，各笞五十”，意思是如果船舶载重超过限度五十斤，那么发送货物和接收货物的人，都要被处罚。在案件不涉及到权贵时，法律的制定和施行将尽量保障社会公平。
2、既重视处罚，又鼓励补救
唐朝交通法令相比现在，还是比较严苛的。比如“宵禁”制度、出行许可制度等，一旦违反，便施以笞刑，严重的话，还会有牢狱之灾，甚至判处死刑；出现交通事故，致人死亡，要按照“杀人者减斗杀伤一等”来判处，即流放千里，并处以三年戴枷劳改，而在现代社会里，由于驾驶过失致人死亡，一般处三年以下徒刑，除非肇事逃逸，否则刑罚不是很重。
在鼓励补救方面，唐朝立法者也很有技巧。即把补救的程度和处罚的力度挂钩，补救得力，可以降低处罚的力度，补救不力，就依法处罚。按照《唐律疏议》中的卷二十一规定：“诸保辜者，手足殴伤人限十日，以物殴伤人者二十日，折跌支体及破骨者五十日”，意思是说，在这种造成人身伤害的案件中，如果受害人伤势还不明确，那先保留罪名，让犯罪人为受害人医治，等到了规定的期限，再按照法律处罚犯罪人。
本案中，受害人金儿和想子伤势虽然很严重，但未经过治疗，还不确定之后是否能恢复正常，因此适用，而康失芬暂时则在雇主靳嗔奴的担保下不予处罚。这种将补救程度与处罚力度结合的法令，可以极大减少社会财产损失，维护受害人的利益，在现代立法中，也有较大的借鉴意义。
