1886年，卡尔·本茨发明了汽车。之后的短短一百多年里，汽车便迅速普及，进入了千家万户，到现在，已经是人们出行必不可少的工具了。不过它的广泛运用却也带来了极大的社会问题，那就是交通事故的不断发生。因此，很多人抱怨说：“汽车是工业时代的魔鬼，宁愿不要汽车，也要交通安全”。事实上，交通事故并不是汽车的专利，早在唐朝时期就已经有“马车撞人”相关的记载了，比较典型的就是“康失芬案”，那么在这个案子里，古人是如何处理交通事故的，唐朝有没有交通相关的法令呢？
交通避让有口诀、出现事故要担责
为了保障正常的交通秩序，唐朝制定了极为完善的交通法规，包括城中禁止车马疾行、行人进出城门靠右行走、夜间实行“宵禁”制度等，这些都是唐朝交通正常运行的法律基础，对于现今的交通法制建设也有很大的借鉴意义。
1、城中禁止车马疾行
根据《唐律疏议》卷二十六中的规定：“诸于城内街巷及人众中，无故走车马者笞五十，以故杀人者减斗杀伤一等”，意思是在城内的街巷中没有原因地快速骑马或者赶车的人，要用荆条鞭笞五十，如果造成人员死亡，就按照斗殴致人身亡的罪行减一等处理。
比较典型的案例是“康失芬案”，唐代宗时期，在高昌城，也就是现在的新疆吐鲁番，发生了一件极为严重的马车撞人案。肇事人驾驶牛车时，由于技术不熟练，撞到了两个小孩，正如受害者金儿的父亲在诉状中写道：“男金儿八岁，在张游鹤店门前坐，乃被行客靳嗔奴家生活人，将车碾损，腰已下骨并碎破，今见困重，恐性命不存”，意思是康失芬驾驶牛车撞倒金儿后，金儿性命危急，负责判定本案的是官员“舒”，他认为肇事人是有原因的疾行，不是有意造成人员伤亡。
然而，即使是“有故”，但法律规定，享有罪责减免权的事项有：公文传递、政令发布、有病求医、急于追人，不包括驾驶技术不合格这一项，意思是，肇事人康失芬虽然不是有意造成交通事故，但是他还是得按照“无故”来被处罚，即如果两个小孩中的其中一个因此身亡，就应该按照“减斗杀伤一等”来处罚康失芬。
2、唐朝的马车是“靠右行驶”吗
唐太宗时期，马周制定了“靠右行驶”的规则，可以说是迄今为止，我们见到的最早的交通规则了。正如《新唐书》卷九十八《马周传》中记载：“城门入则左，出则右；飞驿以达紧急；纳居人地租”，可见，马周是一个非常关注交通状况的人，担任宰相期间，他出台了很多交通方面的法令，其中就包括“靠右行驶”这一规范，但这一规定是有局限的，它只是应用于城门进出，而不像今天一样，在各种交通场合通用。
3、唐朝在避让方面的“口诀”
说起避让规则，很多人会想起一句口诀“支路让干路，左转让右转，车辆让行人”，那么古人是不是也有类似的规定呢？根据《唐律疏议仪制令》中记载：“诸行路巷街，贱避贵，少避老，轻避重，去避来”，意思是在路上行走时，身份低微的要避让身份高的人，年少的要避让年少的人，所携带物品轻便的人要避让携重物的人，离开街巷的人要避让到达的人。可以说，唐朝在交通规范的制定方面还是很超前的。
《唐律疏议仪制令》
陆上道路交通有避让规则，那水上的交通有相关规定吗？正如《唐律疏议》中写道：“若湍碛之处，即诉上者避沿流之类，违者，各笞五十”，简而言之，就是上行的船舶要回避下行的船。下行的船舶速度很快，避让不及容易出事，所以只能由上行的船舶主动避让了，可以看出，这一规则的制定还是很符合科学规律的。
当然，在封建时期，很多规则都是有等级烙印的。尤其是这种涉及到避让方面的，比如《仪制令》也规定：“诸官人在路相遇者，四品已下遇正一品，东宫官四品已下遇三师，诸司郎中遇宰相，皆下马”，也就是说，低官阶的人遇到高官阶的人必须下马，表示尊敬之意。由此可见，每一种规则的制定，都不得不与当时所处的时代相适应。
4、唐朝的“骇人”的交通管制